stef 60
Posté : 26 juil. 2013, 21:51
salut les air huileux,
moi c'est Stef 37 ans sur 60 Pierrefonds.
mon bébé, un 1127 de 89 avec les carénages et le train avant de 92.
pourquoi un air huile, parce qu'en 88 javais 12 ans et je suis tombé amoureux du 750.
mes anciennes machines :
125 DTR, javais que 16 ans, auquel je monte rapidement un moteur de 200cc.
250 KR1, l'assurance n'aimait pas les jeunes en sportive.
et enfin 750 de 90, le pied.
TL1000S, pas mal.
puis un pote me fait essayer son 1100, un mois après, le TL vendu et achat d'un 1100 de 91, 75000km en 2ans, je roulais tout les jours avec. (vous savez qu'un 1127 peut descendre à 5l au 100 sous la neige?)
je prend donc un NTV pour rouler tous les jours et le 1100 pour les sorties avec les potes, puis un aprilia 250 RS (le meilleur freinage que j'ai essayé)
puis suite à une mutation vers les Alpes, la boulette, je revend le 1100 pour un 650 KLXR supermot (l'arme absolue sur routes de montagnes)
au bout de 2 ans, je regrette le GSXR et recherche un 1127, mais je tombe sur une super occas avec 750 gex de 2000 (marche autant qu'un 1127 et plus léger, mais linéaire)
je pense passer au 1000 gex, super maniable, sur puissante, mais linéaire ( quand on a gouté aux temps et aux carbus normal)
et un beau jours d'été 2006, un pote maniaque m'annonce qu'il vend son 1127 dont il vient de refaire le moteur, j'essaye la béte sur 100 bornes et je me rends compte que c'est pas un 1000 gex que je veux mais bien un 1127, le jour même je lui prends et depuis que du bonheur.
moi c'est Stef 37 ans sur 60 Pierrefonds.
mon bébé, un 1127 de 89 avec les carénages et le train avant de 92.
pourquoi un air huile, parce qu'en 88 javais 12 ans et je suis tombé amoureux du 750.
mes anciennes machines :
125 DTR, javais que 16 ans, auquel je monte rapidement un moteur de 200cc.
250 KR1, l'assurance n'aimait pas les jeunes en sportive.
et enfin 750 de 90, le pied.
TL1000S, pas mal.
puis un pote me fait essayer son 1100, un mois après, le TL vendu et achat d'un 1100 de 91, 75000km en 2ans, je roulais tout les jours avec. (vous savez qu'un 1127 peut descendre à 5l au 100 sous la neige?)
je prend donc un NTV pour rouler tous les jours et le 1100 pour les sorties avec les potes, puis un aprilia 250 RS (le meilleur freinage que j'ai essayé)
puis suite à une mutation vers les Alpes, la boulette, je revend le 1100 pour un 650 KLXR supermot (l'arme absolue sur routes de montagnes)
au bout de 2 ans, je regrette le GSXR et recherche un 1127, mais je tombe sur une super occas avec 750 gex de 2000 (marche autant qu'un 1127 et plus léger, mais linéaire)
je pense passer au 1000 gex, super maniable, sur puissante, mais linéaire ( quand on a gouté aux temps et aux carbus normal)
et un beau jours d'été 2006, un pote maniaque m'annonce qu'il vend son 1127 dont il vient de refaire le moteur, j'essaye la béte sur 100 bornes et je me rends compte que c'est pas un 1000 gex que je veux mais bien un 1127, le jour même je lui prends et depuis que du bonheur.

