Forum airhuile

Hello

Voilà, a chaine de distribution est proche de la fin de vie, il ne me reste plus que 3 cran sur le tendeur de chaine (tendeur neuf) et elle commence a faire un peu de bruit (pas de clac clac mais un petit bruit de vibration).

Je me pose plusieurs questions:

-changer et monter une chaine ouverte ou une fermé?

sachant que le fait de resertir est plus risquer et demande plus de maitrise (et un bon derive chaine), un demontage "classic" avec vilo n'est pas un peu plus long mais moins chiant en fin de compte, juste du démontage pas de mamayage a foutre les chaines culs à cul etc..?

- je tente d'aidé le tendeur sachant qu'il est presque en fin de course donc a plus de difficulté à bien passé le cran? juste le temps que je commande le chaine et les joints et que je me motive

la position du tendeur n'est en aucun cas un indicateur d'usure!
à 3 crans de la fin cependant il est sûr et certain que c'est mort de mort...

entre changer une chaine en l'ouvrant et sortir/démonter un moteur il y a quand même quelques heures de boulot de différence.

MadMax a écrit :la position du tendeur n'est en aucun cas un indicateur d'usure!
à 3 crans de la fin cependant il est sûr et certain que c'est mort de mort...

Il donne quand meme un information sur la longueur qu'à pris la chaine donc en partie son usure (même si il ne montre pas par exemple son usure latérale)

entre changer une chaine en l'ouvrant et sortir/démonter un moteur il y a quand même quelques heures de boulot de différence.

Ouai mais riveté une hi-vo (j'ai peur de faire une connerie et la pété)...... et le prix d'un bon dirive chaine hi-vo

Je vais mettre un 11r avec un bonne vieille chaine à rouleaux

Merci pour ta réponse

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je comprend bien ton hésitation!
j'ai eu ce type de chaine mais en bout de moteur c'était plus pratique.

je connais pas la procédure de sertissage avec une hy.vo mais apparemment ça se fait.

le lien: en 15 secondes sur google, je suis retombé sur air huile!
http://www.ebay.fr/itm/Steuerkette-Suzu ... K:MEWNX:IT

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j ai mis une chaine ouverte sur le b 12 de ma chérie a 60000 kms suite au poste cité précédement ou j ai commandé sur le site

Perso j'ai toujours mis des chaines fermées, par psychotage perso d'une part, et d'autre part pour controler le bas moteur en meme temps...

Sinon Mad, j'suis pas d'accord avec toi sur le tendeur de distri...
Le crantage dépend directement de l'usure de la distribution (que ce soit usure patins ou chaine)

bon rdv pris avec le garage, le mécano à l'habitude apparemment de faire les distribes par la haut (ouvrir et fermé sans rien broyé selon ses dires), un mécano à l'ancienne qui à l'air de bien s'y connaitre, il ma bien calmé (un peu comme le mécano Bmw qui me regle la moto à l'oreille et que sa marche niquel)

Au passage, la rampe au ultra son et vérif de tout ça.