Forum airhuile

bonjour a tous,
bon voila madame est décider a passer sur un gex, elle partirai sur un 750 mais de 93. me taper pas c'est son choix,

ma petite question est la suivante:
la moto est dison 5cms trop haute pour elle, je prefererais qu'elle touche bien par terre, comme nous n'avons pas les moyens de lui faire rallonger les jambes , je me disais que je pourrais rabaisser la moto.

je pensais proceder de la sorte:
sur une surface plane je prend les mesures du sol a la colone de direction et du sol a un la boucle arrière.

ensuite je désacouple la biellette de suspension arrière je joue pour avoir 5 cm de moins et je mesure de combien il me manque sur la biellette.
je fabrique la biellette dans un bon acier, comme ca je peut revenir en arrière au cas ou. je remonte le tout.
et pour finir je descend l'avant pour obtenir les même proportion des mesures avant rabaissement.

pensé vous que cela est faiseable? que la méthode est bonne ?

Le même souci avec Ma Dame !
On a regardé qqs solutions, mais encore rien de fait, donc Ma Dame continue sur la pointe des pieds pour l'instant !

Il existe justement des kits de biellettes pour abaisser ou réhausser les motos ; certains donnent une valeur différentielle fixe, d'autres réglable ; pas facile à faire soi-même surtout pour déterminer des longueurs qui conviennent.

Autre solution : un 11R A/H cul carré que tu passes de 18'' à 17'', tu gagnes 2,5cm ; ensuite tu peux faire creuser la selle, tu gagnes encore, puis tu peux monter un amorto de 7R qui est plus court, et tu gagnes encore !

Autre solution : j'ai vu récemment sur un 11R cul carré une boucle arrière sciée et ressoudée quelques centimètres plus bas.

il est toujours préférable d'agir d'abord sur l'assise (selle ou boucle complète), 5 cm ça fait beaucoup en moins sur la garde au sol!

il me semble que sur les 750 d'après 92 la boucle arrière est fixé par vis, dans ce cas elle pourrais etre modifiée sans touché a la garde au sol?