Forum airhuile

Salut.

J ai mon bandit qui chauffe vite si on roule pas.... genre ballade avec pleins d autres moto.

Et du coup je me demandais si la crepine d un gex produit plus de rendement ?
Si je garde crepine d origine et je met un radiateur de gex cela refroidi mieux?

non,,,j'ai le même problème avec mon 11,,,il n'aime pas les ballade en groupe à 80 / 90 klmh,,,ça chauffe,,,,j'hésite même à enlever l'huile du radiateur pour le remplacer par de l'eau lol

la crépine n'a rien à voir là dedans, c'est le radiateur qui compte!
tu peux monter un ventilo, mais ça reste un moteur refroidi par air, ça chauffe toujours pas mal par 30°C.

.....Il reste une solution : LE W

ouais mais apparemment sa démarche vise une certaine fiabilité.

MadMax a écrit :la crépine n'a rien à voir là dedans, c'est le radiateur qui compte!
tu peux monter un ventilo, mais ça reste un moteur refroidi par air, ça chauffe toujours pas mal par 30°C.

Ok donc si je monte le radiateur des gex avec les durites par le haut cela aiderai a la refroidir?

heu,,,monte un ventilo, tu te fera moins chier,,,ou alors coque ROCA (avec les petites ouïes arrière) et radiateur additionnelle au cul,,,,ha merde c'est un bandit,,,autant pour moi

arny a écrit :heu,,,monte un ventilo, tu te fera moins chier,,,ou alors coque ROCA (avec les petites ouïes arrière) et radiateur additionnelle au cul,,,,ha merde c'est un bandit,,,autant pour moi

bon je vais voir pour changer de radiateur avec ventilo et voir même si je peux mettre un autre en dérivation voir en série et même changer la crépine.



Radiateur d eau peut faire aussi radiateur d huile ?

je pense que le radiateur peut le faire,,,mais les raccords sur le radiateur des durites d'huile ne sont pas compatible avec les raccords durites d'eau.

non un radiateur d'eau et un radiateur d'huile c'est pas fait pareil.
le radiateur de 1100 a une capacité de dissipation supérieure en effet.
lorsqu'un radiateur additionnel est ajouté il est pris sur le circuit de la culasse (durite en y derrière).

enfin pas besoin de s'agacer ça va pas serrer c'est pas une mob!

Si je me trompe pas le 750 est droit le radiateur et le 1100 gex lui est courbé.

Et j ai juste a mettre durite et radiateur rien d autre ? ou faudra mettre la crépine du gex ?

Je trouve bizarre que Suzuki est mis les durites par en haut. Remarque l huile a peut être plus le temps de tomber dans le radiateur et de refroidir ...

helboyad a écrit :Si je me trompe pas le 750 est droit le radiateur et le 1100 gex lui est courbé.
Et j ai juste a mettre durite et radiateur rien d autre ? ou faudra mettre la crépine du gex ?
Je trouve bizarre que Suzuki est mis les durites par en haut. Remarque l huile a peut être plus le temps de tomber dans le radiateur et de refroidir ...

non , sur les 750 à partir de 90 (si je ne me trompe pas ), ils sont incurvés.
ce qui les différencie de ceux de 11 , c'est nbre de rangées.
pour ce qui est des raccordements sur le dessus des radiateurs, je suppose que c'est pour qu'il reste en charge moteur à l'arrêt.........

ok et les branchement c est les même ?

Salut
tu pourras monter ce que tu veux, ca chaufferas toujours.
J'avais monter un radia additionnel. faut avoir l'utilité (rampe FCR , kit 1246,etc)
Un air/huile chauffe énormément par rapport a un refroidissement liquide
Mais ça tiens !! (et c'est fait pour)

Pour monter un radia de 11 sur un B12 il faut refaire des pattes de support inférieur de radia...
Le plus simple est de monter un radia earl's plus epais (enfin... plus efficace mais pas très bon marché)