Forum airhuile

On ne sais jamais, peut etre esct-ce arrivé à l un d'entre vous...

Voila, un copain à un 1100R 89 full origine 68000km qui va trés bien sauf qu elle se "dandine" à basse vitesse et haute vitesse, la moto "vascille" de gauche a droite en dessous de 60km/h (les ronds points sont imprenables) et passé 220 pareil, et le guidon se met a trembler dangereusement...

Nous avons essayé une paire de jantes différente avec pneus neufs et roulements ok...

Donc serait il posible que ce soit un roulement de bras oscillant? Ou au niveau de la fixation des biellettes sur le bras?
Ou plutot au niveau de la colonne de direction?

Merci d'avoir lu en tout cas...

P.S: je pose la question maintenant je ne pourrais lui demonter le reste que le mois prochain donc si jamais quelqu un a une piste

avec les nouvelles jantes ca fait pareil?
si oui: soit les roulements de colonne
soit les roulements de colonne
les roulements de bras, j en ai jamais change en 25 ans de gsxr, donc j y crois pas trop
apres verifie tes serrages
si c est la fourche, tu dois l entendre claquer quand tu freines, a l arret

pneus deformés ???????

Point dur sur les roulements de colonne. Ça y ressemble beaucoup. À priori ce n'est même pas la peine de les changer : nettoyage, graissage et réglage. La graisse vieillit et fait le point dur.

J'ai essayé mes jantes avec pneus quasi neufs -> idem
Plus d amorto de direction -> idem
Amortisseur arriere (ba pourquoi pas...) -> Pas neuf mais reagit trés bien!

Tous serrages controlés sauf bague de roulement de colonne...
A dmarcos : c est vrai qu a basse vitesse elle part "un peu" en tournant mais je n aurai pas cru que ca pouvait se sentir en ligne droite, et encore moins passé le cap des 200km/h

DONC Bras oscillant on va voir plus tard alors je commencerai par les roulements de colonne on ne sait jamais

Merci les gars, deja une piste!

c'est toujours le premier truc à contrôler.
les roulements de colonne quand ça commence à déconner inutile de les nettoyer c'est poubelle direct, c'est les pistes qui se marquent pas la graisse.

roulement de bo hs ça peut arriver aussi, surtout celui de droite qui est moins protégé et sèche plus vite.

Comparativement à quelques autres motos, je trouve que le 11R89 est très sensible à l'usure des pneus et au mariage pneu avant pneu arrière. Mais peut-être pas au point où tu le décris.

Vérifie quand même aussi que les roues soient bien alignées, que les entretoises sont bien les bonnes et qu'il n'y a pas eu d'inversions.

les pneus ça peut y faire en effet, j'ai déjà eu le souci avec des bt je sais plus combien qui réagissaient très mal une fois moitié usé.

ajoutes à ça des roulements de colonne un peu trop libres, serrés ou usés, voir une huile de fourche fatiguée et ça peut vite devenir bizarre.
les kayaba inversées de 1100 sont très sensibles, vidange régulière impérative.

truc con , pression des pneus , ca donne exactement cette sensation quand c est sous gonflé !!

mes jantes sont chaussées en pilot power changés il y a 1 mois donc aucun soucis la dessus
J'ai demandé a mon pote, les joints spy ont été faits début d année donc idem...
Ya plus qu a demonté le reste...
Merci les huileux

35 e a peu pres les roulements de direction qui vu ce que tu décris sont la cause

Impec merci jd