Forum airhuile

salut a tous
voila j'ai entendu dire qu'on pouvait monté des aac de gxsr sur nos bandit 1200?
quelqu'un a déjà fait cette modif?
c'est en lieux et place? rien a modifier?le jeux au soupapes et le meme? pareille pour la chaine de distrib?
car j'ai un aac qui a le dot de la came un peut rayé donc je pensse monté ces aac et apparament sa libère la moto
merci pour vos repons les amis

personne pour repondre les amis?

cela se monte sans problème, mais il fraudais sans doute installer le boitier CDI, ce qu'il faut surtout c'est qu'il n'y ai aucune trace d'usure sur les AAC, et sur les portées sur la culasse, mais n’espère pas atteindre les 150cv car les pistons de bandit 1200 comme de 1100 gsxf sont plus plats que ceux de gsxr. mais ne laisse pas le silencieux d'origine qui étouffe le bandit.

Salut,
ca se monte bien, sans soucis. Avec un bon pot surtout!
Avec ça tu monte un kit stage 2 dans tes carbus mais garde ta boite à air.
Va voir sur HOLESHOT.com, moi j'en suis très content.
Pas besoin de changer ton CDI ni le doigt d'allumeur.

ça se monte sans problème effectivement... mais j'ai jamais compris l'intérêt de cette modification....

les diagrammes différents!

je sais bien, mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi faire cette modif et faire perdre le couple du Bandit.
C'est un roadster, et vu la partie cycle de merde, lui enlever son couple pour lui donner plus de watts en haut c'est un non sens. autant prendre un GEX directement, ça tient mieux le pavé en plus....

j'ai préféré retailler les aac et avoir quelque chose de plus homogène. mais ce n'est que mon avis.

le couple baisse un brin (et encore à voir) mais il est loin de disparaitre!

Quand j'ai monté mon aac d'adm retaillé sur le bandit, je m'amusais à dézinguer les hayab jusqu'en 4e en DA. je suis pas convaincu que le montage des aac de Gex permette d'avoir une moto aussi gavée de couple. la puissance est placée plus haut dans les tours on s'approche plus du moteur de Gex

tiens, juste pour ma culture perso, ça fait combien de CV un 1200 bandit, en origine, en full, et avec des arbres de 1100 ?

j'ai une connaissance qui a passé le sien au banc, la meule a sorti 130 bourrins, et le propriétaire du banc lui a dit qu'il avait forcément des arbres Yosh dedans, (la meule est un 1200 bandit phase 1 de 1998).

et honnêtement, 130 bourrins avec une paire d'arbres Yosh, ça me parait vraiment peu comparé aux 140 et quelque bourrins d'un 1100 GSXR 1127 "full", z'en pensez quoi vous ?

(suis un noob complet en ce qui concerne les Bandits...)

de mon expérience acc gsxr avec conduits adm et echap polis + aiguilles remontées d un cran en 15x 45 avec collecteur origine + double devil superposés = accélérations gsxr 1100 ligne complete devil en 15x 48 donc si tu mets en 15 x48

krapo a écrit :je sais bien, mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi faire cette modif et faire perdre le couple du Bandit.
C'est un roadster, et vu la partie cycle de merde, lui enlever son couple pour lui donner plus de watts en haut c'est un non sens. autant prendre un GEX directement, ça tient mieux le pavé en plus....

j'ai préféré retailler les aac et avoir quelque chose de plus homogène. mais ce n'est que mon avis.

moi jai une paire qui dort a la maison mais je sais pas encore si je les mets ou pas.

Je déterre un peu ce sujet , juste une précision j aimerais savoir si on monte direct les aac de 11 gex avec ses pignons ou si on doit monter les pignons des aac de 12 bandit sur les aac de gex ?
Merci

Bonjour on monte les pignons du 1200 bandit car la chaîne de distribution est différente

OK, merci bien jd, rien d autre de particulier à signaler lors de ce montage ?