Forum airhuile

2009
[img][[img]http://www.zimagez.com/miniature/20091013gsxf0002.jpg[/img]/img]


2013
[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130609125505.jpg[/img]]

là y a de l'investissement ! entre la table élévatrice et la peinture du F elle est toute belle et doit être bien confortable avec cette selle

investisment important , oui !

table elevatrice chez cdiscount : 417 €
restauration du 1100: 2568 €, prix elevé car j'ai confié le remontage du moteur( pieces de 1100 G sur bloc du F) à Denis de cheroy motos, 1040 € avec achat du moteur 1100 G.le reste a augme,té le tarif petit a petit, gros investissement amortisseur EMC, 540 € et deux maitres cylindre nissin PR 19, 180 et 240 €.
selle à 98 € et j'ai trouvé des ressorts de fourche sur un site allemand fin de stock 40 €, www.polo-motorrad.de , reste a recevoir les bagues de fourreau de fourche, pointeaux carbu 45 € bazar de la becane,
attends de trouver un 4/1 avec silencieux. et montage de filtres KN et carburation pôintue. tout cela etalé sur 18 mois. et je dois dire que je ne suis pas mécontent du résultat.
certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.

jeannotgsxf a écrit :2009

2013

jeannotgsxf a écrit : certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.

Exact , je ne comprends pas comment on peux investir autant dans un os ... mais ce que je ne comprends encore moins c est comment peux t on passer a la Goldwing !

C'est parce que sur la gold il y à la radio.

certain ne comtrenne pas pourquoi investire dans une moto de 20 ans , tout est une question de point de vu, comme dirai l'autre on est tous le con d'un mec ;) perso je suis pas trop 1100 gsxf mais elle a de la gueulle celle ci, par contre la gold

je comprend notre ami le gsxf est une moto qui allie confort et couple,,,en attendant d'avoir les moyens de se payer une BM ou un gold plus voyageur que le F c'est un bonne investissement. J'ai un ami la 50aine qui à roulé des années avec son F en espérant s'offrir un BM,,,mais faute de moyen il s'est pris un 1200 bandit caréné.

Sidecarman a écrit :

jeannotgsxf a écrit : certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.

Exact , je ne comprends pas comment on peux investir autant dans un os ... mais ce que je ne comprends encore moins c est comment peux t on passer a la Goldwing !

Et moi je ne m imagine pas sur un sidecar même en reve

Meme un side Goldwing ?

Sidecarman a écrit :Meme un side Goldwing ?

ces deja quasi ca

non meme pas je n'aime pas la conduite a plat du side ! mais j'ai essayé sur les routes des gorges du tarn .

Il est clair que les premiers KM sont loin d être appréciable . Très loin même !
Le plaisir s acquiert en perdurant .
En ce qu me concerne j en suis vraiment accroc et ai revendu tous mes solos !
Il parait que c est normal ...

les PR 19 NISSIN sont en place, purge super rapide et efficace avec mon purgeur artisanal mais les tuyaux médicaux pour oxygène ne résistent pas au liquide de freins

[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130628202012.jpg[/img]]