Salut a tous,
Posté : 26 juin 2013, 09:50
Salut à tous,
Habitué des mono, faisant de l'enduro en 2 temps et du supermotard en 4 temps, tous de marque autrichienne, je n'avais jamais vraiment roulé sur une sportive !
J'ai souvent emprunté le Z750 de mon frère, ou la laverda de mon père, mais c'est tout!
Je préférai mon 600 lc4 pour faire le C.n passer vite en courbe, lever ma roue avant sans rien demander, et surtout, oui surtout, j'aime mon gros PoumPoum et son bruit si sympa, ses pétarades sous les tunnels .....![[whistling]](./images/smilies/whistling.png "whistling")
Mais voilà, un jour un pote c'est acheté un 1100 de 90, on a pas mal bricolé ensemble dessus, il me la souvent fait essayer .... Et ba forcement ..... Ça m'a plus !
Donc avec un petit budget, je me suis trouvé un petit 750 de 1988, qui demandait redémarrage, mais avec : pneus neuf, kit chaine neuf, batterie et huile neuve, et d’aspect, la moto est vraiment propre. Aucune bidouille sur le faisceau électrique, mise à part les clignotants ! Le tout pour un tout petit prix !
Et en plus j'ai toutes les factures depuis l'achat, et visiblement, cette moto a rarement été bricolée en dehors d'un garage pro![[smile]](./images/smilies/smile.png "smile")
L’ancien proprio a juste fait faire un peinture par son beauf carrossier, la couleur on aime ou pas, mais l'avantage c'est qu'elle est bien faite et que c'est propre.
Donc voilà, je me retrouve avec se Gex, il me reste qu'à changer les bougies, démontage de la rampe pour nettoyage complet (elle ne tient pas le ralentie sans starter), et quelques conneries par ci par là !
J’aimerai changer le pot que je trouve moche, et mettre un fourche inverser, mais je vais déjà faire en sorte qu'elle roule Nikel, et après on verra :)
Voilà l'engin a son arrivée :
Habitué des mono, faisant de l'enduro en 2 temps et du supermotard en 4 temps, tous de marque autrichienne, je n'avais jamais vraiment roulé sur une sportive !
J'ai souvent emprunté le Z750 de mon frère, ou la laverda de mon père, mais c'est tout!
Je préférai mon 600 lc4 pour faire le C.n passer vite en courbe, lever ma roue avant sans rien demander, et surtout, oui surtout, j'aime mon gros PoumPoum et son bruit si sympa, ses pétarades sous les tunnels .....
Mais voilà, un jour un pote c'est acheté un 1100 de 90, on a pas mal bricolé ensemble dessus, il me la souvent fait essayer .... Et ba forcement ..... Ça m'a plus !
Donc avec un petit budget, je me suis trouvé un petit 750 de 1988, qui demandait redémarrage, mais avec : pneus neuf, kit chaine neuf, batterie et huile neuve, et d’aspect, la moto est vraiment propre. Aucune bidouille sur le faisceau électrique, mise à part les clignotants ! Le tout pour un tout petit prix !
Et en plus j'ai toutes les factures depuis l'achat, et visiblement, cette moto a rarement été bricolée en dehors d'un garage pro
L’ancien proprio a juste fait faire un peinture par son beauf carrossier, la couleur on aime ou pas, mais l'avantage c'est qu'elle est bien faite et que c'est propre.
Donc voilà, je me retrouve avec se Gex, il me reste qu'à changer les bougies, démontage de la rampe pour nettoyage complet (elle ne tient pas le ralentie sans starter), et quelques conneries par ci par là !
J’aimerai changer le pot que je trouve moche, et mettre un fourche inverser, mais je vais déjà faire en sorte qu'elle roule Nikel, et après on verra :)
Voilà l'engin a son arrivée :
