Forum airhuile

ben c'est de la merde! (étonnant venant de moi non?)

on en a 2 au taf, des kangoo. renô...
déjà les 150 km d'autonomie ça doit être valable uniquement à l'achat, le notre n'indique jamais plus de 100 km même chargé au taquet.
si vous prenez une bonne cote ça baisse plus que vite, genre 3 km 200 m de dénivelé ça prend 20 km d'un coup dans la vue.
ça récupère dans les descentes et au frein moteur donc ça dure plus ou moins.

question économie c'est du flanc, il faut faire 20 à 25000 km par an pour l'amortir.
chez renault la batterie est en location, 80 e par mois que tu roules ou pas!
les marques qui ne font pas ce type de contrat la contrepartie c'est une batterie à 7 ou 8000 e à votre charge si elle lache. autant dire qu'on jettera les voitures avec la batterie...

à l'usage on s'y fait une fois lancé, mais je cherche toujours à passer la seconde en partant et à rétrograder pour m'arrêter.
la première fois j'ai freiné en voulant débrayer, mdr!
en roulant c'est sympa pour un truc utilitaire, le bruit du moteur diesel me manque pas.
ça fait l'équivalent de 65 ch donc c'est pas une bombe. ça plafonne à 120/130, suffisant chez nous.
là où c'est amusant c'est que ça a un putain de couple au démarrage, c'est est carrément n'importe quoi!
en gros au démarrage si tu soudes la pédale ça gratte sur plusieurs mètres, ça arrive aussi a le faire en sortant des épingles à basse vitesse.
c'est bien plus brutal qu'une voiture thermique, aucune souplesse si tu veux arracher la gomme ça l'arrache net. à chaque grattage ça pue comme un burn.
j'arrive pas à comprendre qu'il n'y ait pas un antipatinage, pour un neuneu du bulbe c'en est dangereux sur le mouillé.
donnez ça à des débilos et je donne pas longtemps à vivre aux pneus...

YEAH , c'est du drag tout les jours ....Woaw , cadeau de Noël pour ma femme , elle adore la gomme qui fume

un pote va peut-être acquérir (via sa boite, il est le boss, donc il ne la payera pas vraiment) une zoé , pour sa femme.

vu qu'il la chargera également sur sa consommation électrique professionnelle, c'est tout bénef pour lui

pour amener les gosse à l'école, aller au taf, et revenir, ça devrait suffir

Sinon je suis comme toi, je reste très très secptique sur ces voitures et leur bienfait/utilité.

Pis moi j'aime quand ça fait du bruit et quand ça pollue

voiture électrique = lobby économique, comme d'hab'.

va essayer de dépoluer, même pas, juste RECYCLER une batterie sur ces merdes...

ça dans 10/15ans on va bien rire

je sais pas si ça va nous faire marrer longtemps, mais pourvu que ça dure!

ah, j'allais oublier c'est nul à chier en tout terrain: le manque de progressivité et le couple font qu'il est difficile de pas patiner.
on passe par une piste pour aller au resto depuis que le route en fond de vallée s'est effondrée l'an dernier, on y a testé à peu près tout ce qu'on a y compris la laguna. elle sont souci c'est la garde au sol...

sur la neige ça va être une belle merde je pense!
pour ce qui est du cout de revient on peut juste l'amortir au mieux, pour que ça soit rentable il faudrait faire plus de 100 km par jour 365 jours par an, c'est juste impossible techniquement ou alors il faut une borne de recharge rapide, c'est pas donné bien sûr.

Comme dirait Jean Pierre Coffe: C'EST D'LA

J avais des SAXO a l époque chez Citroen , c est vrai que ça a une putain de pèche !
M en serai bien payer une pour faire les déplacements locaux mais les batteries me font peur ...

dans tous les cas ça sera une enculerie
déja l'état propriétaire des batteries..... rien que ça
et puis pourquoi favoriser des véhicules qui couteraient moins cher a l'utilisation des con de français qui payent déja ?

pourquoi l'état serait proprio des batteries?

L'électrique .... MOUARF !

Le lobby écolo qui croit avoir eu une bonne idée.
Criminel !
Parce que la solution des batteries et de l'autonomie, ce n'est vraiment pas pour tout de suite - dixit un copain qui travaille la dedans ...

Bien sur le moteur à hydrogéne, solution sur laquelle travaille les ingénieurs depuis 30 ans, devait dépasser l'entendement de nos écolos parisien de salon.

Signé Werner, truffe écoeuré par tant de gachis

eh, oh, on te vois venir, l'ancien, avec tes gros sabots...

tu dis ça parce que si ça se développe, ça sent le chom'du pour ta paroisse!! c'est tout!!

quand tu achètes une voiture électrique,la batterie ne t'appartiens pas,tu la loues a l'état
j'avais vu que pour une berline et km par an c'était 150€ par mois

ce n'est pas l'état qui loue la batterie mais le constructeur (renault en l’occurrence). d'autres marques (bmw par exemple) vendent la batterie avec l'auto mais c'est plus cher du coup.
ah, dernier gag: on n'a aucun retour d'expérience encore sur la fiabilité et la durée de vie...
petit détail craquant sur les renault, le chauffage marche au gasoil!

je viens de trouver un essai avec le cout d'un plein:
http://automobile.challenges.fr/dossier ... iques.html

la voiture électrique à batterie c'était une idée idiote depuis le départ, la pile à combustible était un choix bien plus cohérent, même si plus couteux.

MadMax a écrit :la pile à combustible était un choix bien plus cohérent.

en plus d'être plus propre et plus performante (une fois bien développée).