Forum airhuile

saloute,voilà mon soucis,un peu con
je viens de mettre a la piece un bmw k1300gt de 2009 (récent et bourré d'électronique donc) et le blème c'est que malgrès les références dessus les pieces je ne trouve rien sur google
c'est pas compliqué ya autant d'électronique que sur une voiture (y compris selle chauffante ,sisi)
alors on sait jammais je tente ici ,des fois que...

le premier :



lui,j'ai une piste ,je pense que c'est le cdi :


ce boitier de mort ya marqué WEBASTO (c'est une une marque de chauffage de camping car mais ya comme une empreinte de moteur,je dirais le moteur de bulle) j'y comprends rien :



pareil,dans la série je sers a rien,lui:


lui a une espèce de sangle tirée par un moteur :


je vous passerais l'amortisseur arrière qui dispose d'un système relié a l'ordinateur de bord

bon,d'avance pour me faire pardonner de ce post assez indigeste (j'ai l'air bien con avec mes pieces hors de prix dont je ne connais pas le nom )
je vais en faire un deuxième plus drole a coté

BOnjour,
Le moteur webasto équipe effectivement les bulles réglables.
Bonne journée

Salut
tu a essayé la dessus :

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=fr

Fou y le feu étant donné la clientèle concernée ...

Le premier avec les deux connecteurs multibroches ressemble à un ECU (Engine Controle Unite) l'équivalent au calculateur d'une BAR.

Le K13 avait l'ESA? peut être que certains boitiers servent à régler les suspensions avec l'ESA

salut,merci pour les liens et conseils
le lien avec les modèles n'a pas le k1300gt
possible qu'il y ait un calculateur (d'injection?) mais en plus du cdi?
effectivement les suspensions sont pilotées (ya des trucs électriques)
pour le plaisir des yeux,la moto a l'achat :

je préciserais quand meme que c'est super bien branlé comme moto (niveau finition,hein)

Il y a, et c'est une certitude, un ECU. Il gère entre autre l'injection et l'anti-démarrage codé avec la clé (d'une manière générale c'est pareil pour toutes les motos "modernes")

Le CDI je ne suis pas sur qu'il y en ai sur ce type de moto.

Sur la mienne, j'ai le nécessaire pour me connecter à l'ECU et depuis l'ECU je peux tester les organes du type : Bobines HT, Injecteurs, Pompe à essence etc....

Il n'y a pas une centrale ABS dans ces boitiers?

EDITE :

Le boitier Gris c'est l'ECU ==> http://www.ebay.com/itm/09-12-BMW-K1300 ... 9805663%26

Le premier noir que je pensais être l'ECU est une centrale électronique ==> http://www.beemerboneyard.com/61357718036.html

Le noir avec marqué MetaSystem semble être une alarme optionnelle de chez BMW ==> http://www.metasystem.fr/index.php/msy_ ... /full/4162

ok,merci pour les infos
il y a aussi un boitier abs mais lui je l'ai identifié
en gros le ECU c'est l'équivalent du cdi niveau antidémarrage?

Sidecarman a écrit :Fou y le feu étant donné la clientèle concernée ...

J'aprouve

dudule a écrit :ok,merci pour les infos
il y a aussi un boitier abs mais lui je l'ai identifié
en gros le ECU c'est l'équivalent du cdi niveau antidémarrage?

L'ECU c'est le cerveau de la moto.

Gère l'injection en fonction de la T° ext et de l'octane de l'essence, il génère l'impulsion électrique pour les bobines HT etc....

le bordel quoi
je crois que je vais aller voir directement un collègue qui bosse chez bmw moto ça sera plus simple

Ouaip!!

Si tu as la possibilité de faire flasher l'ECU avec une carto style "racing" tu peux en tirer un bon prix.

Sinon ce sera le prix de l'occase pour un ECU stock

pas envie de m'emmerder,je vends stock,après le mec il en fait ce qu'il veut

moi je sais, tu me payes combien pour savoir?

50/50 sur la différence après modif c'est honnète