Forum airhuile

voila quelque photos de mon ancien 750 et de mon 1100 et mon 1100 qui serai repeint fin d'année

Sympa le 750

c'est vrai,très joli déco le 750 tu compte faire quelle déco sur le 11?

pour la déco je pence pence peut être faire un peut la même que sur mon ancien 750 ou ou bien noir nacré avec une déco style origine

Beaucoup de boulot sur le 750, c'est pas du travail d'amateur Le 11 est déjà pas mal en déco 20ème anniversaire

merci sur le 750 oui il y a eu du taf car a l'époque je l'avais acheter culasse morte (affolement soupapes) et il y avait plus train avant et de carénage du coup javais mis un train avant de 94 carénage avant poly 26 et la coque ar mv agusta ensuite la peinture a l'aéro il ni avait aucun autocollant dessus tout en peinture ,l’échappement c'était frc qui m'avais fais le coude montant sur le quel javais un silencieux mig au début pour le remplacé par la suite par un silencieux frc

voila quelque photos prise

au programme de la journée j avais un méchant trou a partir de 4milles tour et ensuite elle partait comme une balle jais démonté ma rampe et la surprise jamais vue une rampe aussi encrassé
du coup je les mis en morceau la rampe contrôle de tout les gicleur et des richesse qui d’ailleurs n'avais pas toute le même réglage,donc nettoyage et remontage et la plus trou ralentis stable et plus détonation a l’échappement 5 h de boulot quand même mais sa valais le coup demain si je suis motivé je fais ma syncro et après sa sera ok

tu verras,,,au bout du 3eme démontage tu mettras 1h30

Origianl le 750, j'adore ,le 11R est pas mal du tout aussi en black bomba

petit soucie sur le 1100,j'avais une fuite d'huile qui me saoulé au niveaux d'une des décente d'huile qui se trouve devant juste derrière le collecteur d'échappement. Du coup jais contacté JCR qui vendais sa pochette de joint moteur.
du coup connaissant son expérience et sa connaissance pour ce moteur je lui et confier ma meule pour qu'il face le taf .
aujourd’hui il a attaqué le démontage de la culasse et du bloc cylindre et coup file de sa par en faite ma culasse a été ressoudé au niveau d'une pipe d'admission et au niveau d'une fixation d'échappement le soucie c'est que en soudant il avais déformé le logement dans le quel l'ont viens mettre se coude de descente d'huile (d’où ma fuite ) du coup la pas cool . JCR me propose deux solution soie tenté refaire le logement et et ovalisé (pas sur que sa tienne)soie remplacé ma culasse du coup l'ont fais le tour et il me propose une culasse nikel de 1100 gsxr 89 sur la quel il me remonte mes pipes pour mes carbu 40 je change les joint queux soupape rodage des soupape ect la total
il a fait des photos de chaque étape du coup des je l'ais je partagerais
dans la foulé il me controle la rampe de carbu réglage richesse, control la distri,pistons chemise
en tout cas je lui dis un grand merci

voila moto récupéré la a retrouvé la santé la vieille apres midi c'est remplacement de l'embrayage
pour se qui a été changé dessus culasse, bloc cylindre ,tout les joint du haut moteur un grand merci a JCR pour le taf fais sur la meule

content pour toi

voila mon nouveau cadre et arrivé avec déjà en place le train arrière de 750 gsxr 2009