Forum airhuile

salut,
j ai envie de me payer une belle rampe neuve racing a boisseaux plats et je ne connais pas les différence (a part les prix ) entre la keihin et les mikuni rs et tmr, je fais donc appel aux spécialistes.
quel est le meilleur compromis pour une utilisation route mode bourrin, faut il impérativement monter des arbres a cames, etc...
merci

route + mode bourrin = NOS

MadMax a écrit :la rs n'a rien pour faciliter le guidage du boisseau, elle demande plus d'effort à la poignée.
la fcr a son boisseau monté sur 4 galets en plastique (ou du genre), c'est mieux déjà, ça explique un cout un peu plus élevé.

la tmr a 2 rampes de roulement acier pour guider le boisseau, l'axe de palonnier et le galet de renvoi au boisseau sont sur roulements aussi.
l'étanchéité corps/boisseau coté moteur est assuré par une bague flottante surfacée poussée par un petit joint torique à profil en v.

la tmr c'est le must, mais yoshimura l'a encore améliorée en supprimant l'aiguille, elle est remplacée par un système bien spécifique.
si quelqu'un a des tofs en gros plan je suis preneur!

ben voila, ça c est de l info, merci b-slayer pour avoir trouvé une réponse a ma question merci aussi a madmax

remercies surtout Madmax, je n'ai fait qu'un coper/coller

ouais c'est cool je me posais la question aussi

Et si tu nous en disais un peu + sur cet achat ?!
C est pour mettre ou ?
Dans ton salon sur l étagère ?
Dans ton armoire dans ta chambre ?

pas dans une BFG en tous cas !

Sidecarman a écrit :Et si tu nous en disais un peu + sur cet achat ?!
C est pour mettre ou ?
Dans ton salon sur l étagère ?
Dans ton armoire dans ta chambre ?

mais noooon, dans la 205 senior

plus sérieusement, sur le 11/90, j en ai marre des rampes d origines, trop vieille a moins de tout changer dedans.
ce qui me freine, c est qu il faudrait une paire d AaC, et ce n est plus le même prix...

les arbres ne sont pas obligatoire avec la rampe,et si tu en veut vraiment fait retailler tes origines chez henery il est pas chère et travail bien

fais gaffe car une rampe racing d'occase ça peut être usé aussi!
sur ma tmr je devrais changer les 4 boisseaux pour bien faire, 56 e pièce ce qui porte la rampe avec kn à 1200/1300 e.
neuf l'ensemble vaut 1800/2000 e, ça reste intéressant.


dire qu'une fois j'ai vu une tmr yosh à 300 e sur lbc... le temps de réfléchir (quel con!) un instant devant un café et l'annonce avait disparu.

déjà merci madmax de répondre a mon post, tu m a l air bien calé dans ce type de matos,
j ai pas l intention d acheter d occase, bon une tmr yosh a 300€
ensuite j ai trouvé ça sur le net, peut être connais tu?
une tmr yosh
http://www.webike.net/sd/45032/
195,903 yen ---->1539,18€
une tmr
http://www.webike.net/sd/1524957/
149,940 yen ---->1,177.33€

Sidecarman a écrit :Et si tu nous en disais un peu + sur cet achat ?!
C est pour mettre ou ?
Dans ton salon sur l étagère ?
Dans ton armoire dans ta chambre ?

La plus facile au quotidien c est l'rs en plus toutes les pieces sont dispo à des tarifs abordables et de stock chez mikuni. En plus tu peux utiliser tes gicleurs d origine alors que ceux pour une fcr coutent assez cher.
La fcr s use plus vite, souvent celles d occase sont en mauvais etat, elles n ont pas de systeme de choke. Par contre ca marche un peu mieux quand je suis passe de l rs 40 a la fcr 39 sur ma yosh c etait 3cv de plus au banc en esperant que les resultats soient fiables...
La tmr yosh c est galere surtout quand tu ne roules pas bcp, les trous dans les aiguilles se bouchent avec les essences de merde actuelles, faut chaque fois redemonter tout le bordel, par contre en roulant le sifflement est sympa :)

A ce niveau là le look aussi a une part importante...