Forum airhuile

Bonjour à tous,

Après avoir refais totalement la peinture de mon 11r, je remonte l'ensemble.
J'ai acheté les supports qui vont bien pour être parfaitement dans les cotes.
Malheureusement je galère à mort sur le côté droit : si je mets le trou du sabot devant sa patte (au niveau du support moteur) et le trou du flan intermédiaire devant sa fixation (bouchon près du couvre culbu) ma roue touche le sabot lorsque je braque à gauche.

Avant mon carénage était un peu monté à l'arrache, j'avais fabriqué des fixations maison pour que ça tienne et c'était nickel, mais j'ai voulu passé sur les pattes d'origine pour que ce soit encore mieux.

Je n'y comprends rien.
Y aurait-il une différence entre des flans de 750 et de 1100 ?
Je ne sais pas ce que j'ai. La référence du flan intermédiaire est : 94431 - 40C0 - R et celle du sabot : 94471 - 17C0 et un R se ballade au dessus.

D'avance merci de votre parce que je deviens fou...

Je viens de démonter mon sabot sur un 1100 GSXR 1992 rouge et noir et j'ai :
sabot gauche : 94481-17C0
sabot droit : 94471-17C0

fais des photos stp

Bizzard ton truc JD à raison peut être q'avec des photos ont pourras t'aider...

Sur culs ronds, TDF et flanc intermédiaire sont différents sur 7R et 11R, j'en suis sûr :
par exemple, 2 vis de fixation entre les 2 pour 7R, 3 vis pour 11R
les ouies du tdf sont différentes également
les sabots, j'ai jamais creusé la question
on arrive cependant à monter un intermédiaire de 7R sur 11R, juste en perçant un 3ème trou
ce qui me fait dire que le sabot de 7R devrait être un peu moins haut que celui de 11R
regarde les différences de références suz, y'a plein de sites connus :
http://www.pieces-suz.com/
chez moi celui-ci rame pire qu'affreux !

donc je vais ici :
http://www.alpha-sports.com/

oui je pense qu'il y a une difference entre les flancs de 750 et de 1100 deja ceux du 1100 enveloppe plus le moteur..... et Mat qui a mis un moteur de 11 dans une partie cycle de 750 a dut refaire des pattes de fixation en alu pour ses flancs voir topic "peinture carenage...je debutes"

non c est cadre et moteur 1100 avec trains roulant 750

Tout d'abord, merci de l'intérêt que vous portez à mon souci.

Voici quelques photos :

Pour commencer, le côté gauche qui va plutôt bien, les fixations sont celles prévues : patte sur le support moteur pour le sabot et haut moteur pour le flan


Le pneu qui passe bien lorsque je braque à droite :


Côté droit, la patte sur la fixation moteur :


Le sabot droit en place :


Et le souci, lorsque je braque à gauche :


Je suis preneur de toutes les idées et suggestions...

les flancs 750 sont différents, tu vas avoir un gros souci pour y coller une tdf 11r avec son araignée!

es tu sur de ton cadre et de ta fourche ? comment sont tes butées de direction ? tes roues sont elles bien alignées en la moto droite ?

Ta patte de fixation droite, elle serait pas montée à l'envers par hasard ? Rotation de 180°...

didier11r a écrit :Ta patte de fixation droite, elle serait pas montée à l'envers par hasard ? Rotation de 180°...

oui, pate à l'envers,,,c'est en arrière qu'elle va ta vis de fixation de sabot !

je pense avoir trouver ton soucis

ta patte est montée a l'envers retourne là d'un demie tour

merde vous avez été plus rapide

nan elle est pas à l'envers
http://img15.hostingpics.net/pics/5294541006520.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 006394.jpg