Forum airhuile

Bonjour à tous ;
je dois changer le joint spi de la tige de poussée de l'embrayage (sur le bloc) + le joint spi d'axe de sortie de boite sur le 1100 de 92 ( modèle N ) .
J'attends vos conseils ; méthodes ; précautions et remarques concernant la façon de procéder pour le démontage et le remontage de ces 2 joints spi.
Faut il les huiler au remontage (pour les remettre en place plus facilement)?
La face interne de ces joints est équipée d'une sorte de grosse rondelle métallique ; les joints sont très rigides.
Je précise que je change également la tige de poussée d'embrayage + l'entretoise d'axe de sortie de boite par du neuf.
Merci.

ça sort facilement en faisant levier avec un tournevis.
à monter gras comme n'importe quel joint.

Ou tu peux percer 2 trou dans la partie metallique avec un foret de 3mm puis tu fait 2 crochets avec des rayons de vélo , tu n'a plus qu'a les passer dedans ,tirer et ça viens biens

cedron a écrit :Ou tu peux percer 2 trou dans la partie metallique avec un foret de 3mm puis tu fait 2 crochets avec des rayons de vélo , tu n'a plus qu'a les passer dedans ,tirer et ça viens biens

Je fais à peu près pareil, mais avec deux vis à placo

Pierre® a écrit :

Je fais à peu près pareil, mais avec deux vis à placo

on as la même méthode , je confirme ca marche

ça c'est quand on manque d'accès et qu'on peut pas sortir l'arbre, là c'est pas le cas un coup de tournevis suffit largement!

MadMax a écrit :ça c'est quand on manque d'accès et qu'on peut pas sortir l'arbre, là c'est pas le cas un coup de tournevis suffit largement!

Oui c'est clair, mais cette méthode pourras surement lui servir un jour ou l'autre

Merci à vous tous ; je vais tenter le tournevis.
Question subsidiaire : Pour le remontage il faut utiliser une grosse douille (joint de gros diamètre)?

avec un tube pvc ça marche bien

Gérominowww!!! a écrit :avec un tube pvc ça marche bien

;Joint spi changé au tournevis +pince becs fins.
Par contre faut faire gaffe à la bague plastique du roulement sous le joint spi