Forum airhuile

Salut à toutes et à tous, ben je fais mon premier post méca sur l'airhuile et attention je fais fort dans le dépucelage de topic .
Je ne me souviens plus comment rebrancher les durites sur le réservoir le reliant aux carburateurs, robinet d'essence. Il y a 5 durites, help, les deux grosses qui vont au carbus, ce n'est que de la sortie , juste un doute avec le sens?

Ce qui voudrait dire que c'est normal que je n'ai qu'un seul côté du robinet qui coule ??
Comme j'ai avais un carbu complétement bouché par de la rouille sur les 3 qui pissaient nickel.
Merci d'avance pour le coup de clé .

Tu as oublié de dire pour quelle moto! un gsxf?

suis-je bete, c'est pour le 1100 gsx-f. Merci

si c'est comme le R tu as les deux durite en haut des carbu qui sont des durites d'air,,,les deux du bas qui se branche de par et d'autre du robinet,,,et la plus fine de dépression qui doit partir d'un chapeau de carbu ou d'une pipe et se branche au centre du robinet.

j’espère que c'est identique, bon courage.

fifrelin13 a écrit : Ce qui voudrait dire que c'est normal que je n'ai qu'un seul côté du robinet qui coule ?

Euh, c'est peut-être ta description qui est un peu floue mais... comment ça qu'un coté?
Sur ton robinet, tu dois avoir trois sorties pour brancher des durites, un fine (depression), et deux grosse (arrivée d'essence, normalement peu importe laquelle tu branche où, ça être très français ) et du coups quand tu mets le robinet en PRI (fléche dirigée vers l'arrière de la bécane normalement), ça couler des deux grosse sorties...

salut, malgre mon explication foireuse, tu as compris Lol.
Oui sur le robinet en pri, j'avais qu'une sortie qui pissait, l'autre gouttait et encore une goutte par quart d'heure, je suis bon pour demonter ce robinet alors, il doit etre bouche vu la salete trouvee dans un carbu. La suite demain, quand je l'aurais demonte.

Tu as compris, ton robinet à une des sortie bouchée

pas pu faire aujourd'hui, je fais cela demain.
Il faut que je recuperes la pate a joint haydrocarbures

C'est bon, elle tourne, merci les amis
Par contre, elle ne tient plus le ralenti maintenant, la molette de réglage ne fonctionne plus.
Le compteur kilométrique non plus, les clignotants aussi, et j'ai du mal remonter la jauge avec le flotteur, parce que je n'ai plus d'indications de carburant .