Forum airhuile

salut tout le monde,j'ai apporté ma fourche en revision la semaine derniere et le gars m'a dit que ce coup ci mes tubes etaient trop bouffés.

je me suis donc fait plaisir et hier je suis allé cherché un train avant complet de 1000 k6.

pour le montage il va donc me faloir faire usiner un axe de colone ,n'ayant pas le matos pour prendre les mesures sur place je me demandais si l'un d'entre vous n'avait pas deja fait cette modif et surtout si il disposait encore des cotes.

vaut t'il mieux faire usiner un axe complet ou est ce que je peux reprendre un des deux dont je dispose?
y'a t'il d'autres choses a prevoir du genre entretoises ou autre pour le montage?

merci d'avance !

Hello,
Contact usvracing, il sera te repondre .
http://www.usvracing.fr/

je viens de leur laisser un message sur leur site ,merci pour le lien!

usv racing ca me dit quelque chose cube du forum n'y est pas etranger je me trompe?

Si je t ai mis le lien, c est que je pense qui on deja fait des té de gex k6 pour aller sur 1100r .

effectivement j'ai edité mon message precedent merci encore pour le lien

Bon j'ai eu une réponse de usv racing, il peut me le faire pour 135€ mais comme j'ai un pote qui peut me le faire si je lui fourni les côtes et une bonne bouteille je reste tout ouïe si vous pouvez me les procurer!

kev51100 a écrit :Bon j'ai eu une réponse de usv racing, il peut me le faire pour 135€ mais comme j'ai un pote qui peut me le faire si je lui fourni les côtes et une bonne bouteille je reste tout ouïe si vous pouvez me les procurer!

135€ et etre sur du coup c'est pas excessif je trouve...

bonsoir moi aussi je serais intéressé par l axe de colonne je viens d avoir ma fourche ce week-end donc envoi moi mp si c 'est possible

Pour l'avoir fait sur une fourche de k9
Il est plus simple de reprendre l'axe du 11 et le remettre ds le T du k6 pour toi
Et pour le T superieur il y a juste à faire une bague pour récupérer
Le diametre du 11

J'ai échangé plusieurs mail avec une personne de chez usv racing aujourd'hui, lui repart de zéro de la façon suivante:
On lui envoie les tés d'origine du 1100 et les tés de la fourche que l'on souhaite poser avec les. Différentes bagues et écrous.
Ensuite , ils récupère les axes de colone prend les côtes de chaque et usine un axe et si besoin entretoise pour le té supérieur !

Ce qui ressort le plus de cette discution c'est qu'apparemment chaque té et chaque axe est différent donc c'est du cas par cas !

Ils m'ont l'air vraiment pro chez usv...

J'espère avoir au passage répondu à tes questions duke

et de quel manière tu sors l axe de colonne ? et le remontage ?

usv racing font du super boulot!!

L'axe sort à la presse comme un roulement de voiture j'imagine , en sens inverse au remontage.

Si tu le fait faire par usv ils s'en chargent...

Oui a la presse, il faut usiner la base de l'axe du 11 pour qu'il rentre
Ds le T du k6 ( et faire la bague pour le T sup )
Perso 135e je trouve sa chère. ..
Tu peut voir un tourneur fraiseure ds ta region ( sa te coutera moins chère)

Tu peux y aller les yeux fermés chez usv, ils font du travail soigné a un prix super attractif et en plus ils sont cool, d, ailleur la dernière fois que j'ai eu affaire a eux c etait pour un axe de colonne, maintenant dès que je dois faire usiner un truc, je sais où aller