Forum airhuile

Bon voilà mes exploit de dimanche passé, la Gex est réglé pile poil, j’ai dû faire changer mon pneu arrière car celui-ci se dégonflait.
Après vérification, il est neuf mais le talon du pneu est fortement abimé a trois endroits, merci l’ancien proprio qui surement voulu monté le pneu neuf lui-même mais qui l’as tué au passage.

Donc me voilà avec une moto vérifié, un pneu neuf, et du beau temps toute la journée, cool.
Comme je n’ai encore jamais roulé très loin avec la Gex, depuis novembre merci l’hiver, je me suis dit il faut aller faire un grand tour pour en profiter. Un aller-retour dans la journée Rouen > Lille ca vas le faire.

Donc je prends tout le nécessaire, la combi cuir, le casque et les clés. Le plein vient d’être fait. Aller on y va. Début par les nationales jusqu’Amiens puis direction autoroute.
Tout en remontant vers le nord ou la température ne baisse pas contrairement à ce que l’on pense, me voilà en train de cruiser a 130, 140 km/h compteur. Madame me précède en voiture au cas où.

Puis d’un coup je ressens des à-coups comme si le macadam avait de petits bosses, mais les autres voitures autour de moi n’ont pas l’air secoué, bizarre. Je continu un peu et juste avant une aire de repos, plus de jus bon il est temps de passé en réserve même si le voyant ne s’est pas allumé.

Pas moyen de passé ce fichu bouton en position réserve, je m’arrête donc sur le bord de l’air d’autoroute, enlève mes gants mais le commutateur en plastique est dure à faire tourner, au bout de min j’y arrive, ouf. La voiture accompagnatrice c’est arrêté 200m plus loin et les outils étaient dedans ça c’est balau.

Je relance le moteur, la deuxième fois il repart. Je reprends l’autoroute, et même pas 1 kms plus loin elle recommence, voyant le coup arrivé j’essor la poignée pour la faire avancer le plus possible car je suis dans une cote, quand le moteur donne plus rien j’embraye et la laisse finir au point mort.
Après plusieurs tentative je comprends bien qu’elle ne repartira pas, comme je suis à 200 mètres de la station essence, je sais ce qu’il me reste à faire, je pousse.
Il est midi, le soleil tape bien, en plus tout de cuir vêtu ça aide pas, la moto est lourdes je m’arrête régulièrement (tous les 50m) pour enlever blouson, casque gants, pull, un vrai strip tease sur l’autoroute.

Enfin j’arrive à la station, je prends 5min pour souffler, je fais le plein verdict 12litres. J’attends quelques minutes, elle redémarre comme si de rien n’était.
Pour la suite j’ai continué sur les national, bien évidement je suis arrivé un peu à la bourre mais entier. Je remercie au passage l’agent d’autoroute qui m’a suivi pour pas qu’une voiture me percute le temps de la poussette.

Sur le retour, même pas peur je reprends l’autoroute mais je m’arrête pour faire le plein à Amiens environ 130 bornes au compteur tout en étant resté sur la position réserve, j’ai tout d’un coup mon témoin réserve qui s’allume, tient il a décidé de se remettre en activité celui las. Je refais le plein 15 litres.
Le retour se fera sans accident de parcours, a bonne vitesse. J’en ai profité pour passer les postes de péages en poussant les rapports, histoire de voir ce que cela donnais, ça marche bien.

Enfin tout ça pour dire que malgré que je sentais plus mon poignet droit en fin de journée, après avoir fait un peu de sport (exténuant), un trajet ou j’avais l’impression que l’on jouait du roulement de tambour sur mon casque et d’être recroqueviller pendant des heures.

Ben je trouve qu’une chose à dire cette moto est fantastique.

Grace à elle j’ai vécu une journée que je n’oublierais pas avant longtemps. Et maintenant que c’est passé j’en rigole. Je peux dire que j’ai vécu du coup plein de grand moments dans une seule et même journée.

darksamu a écrit :Ben je trouve qu’une chose à dire cette moto est fantastique.

Ahem ...
Un 92 ...
Fantastique !?
Et bé ...
Et en plus tu n'es pas rancunier

Sinon passage en réserve aprés 12 l de conso, ca coupe méchamment les ailes ça !
Quand tu fais le plein, en te retournant, tu dois pouvoir apercevoir la station précédente.

Sinon, belle balade tout de même, ce sont celles où on a eu des merdes qui restent les plus belles et dont on se souvient !
Par contre, soit tu emmenes ta femme en passagére (ou tu la laisses conduire) comme ça, c'est elle qui pousse et trimballe les outils dans le sac à dos ou laisses la à la maison.
La légende du motard solitaire bravant les galéres et la météo avec la bagnole d'assistance devant au ca'z ou, ça fait moyen quand tu racontes ça aux copains

Signé Werner, truffe inconditionnelle du 89

belle histoire,,,ça ressemble aux symptôme d'un durite pincé ou plié, mais bon, si elle ne l'a pas refait après,,,


perso, j'ai fait 250klm dimanche avec mon 89,,,c'est,,,différent, ça pousse méchant jusqu’à 180/200 et apres, ça à du mal à monter plus,,,j'ai mis 3 plombe pour monter à 260 contrairement à mon 92,,,c'est tout l’inverse, toute la puissance est en haut.

Et en plus tu n'es pas rancunier dison que cela aurais put etre bien pire, je suis en vie, je me suis fait plaisir et j'ais pus dormir dans mon lit au soir

Sinon passage en réserve aprés 12 l de conso, ca coupe méchamment les ailes ça !
Quand tu fais le plein, en te retournant, tu dois pouvoir apercevoir la station précédente.
ben ca fait quand même 130kms, je vais remiedier a ca car il est vrai que ca fait pas tres loin quand même de la dernière station ]

Sinon, belle balade tout de même, ce sont celles où on a eu des merdes qui restent les plus belles et dont on se souvient !
je te confirme
Par contre, soit tu emmenes ta femme en passagére (ou tu la laisses conduire) comme ça, c'est elle qui pousse et trimballe les outils dans le sac à dos ou laisses la à la maison.

peut pas on est trois a la maison,y a un enfant, je precise au cas ou . donc en attendant que madame est le permis il faut que je me contente de une moto et une voiture pour faire la route.

La légende du motard solitaire bravant les galéres et la météo avec la bagnole d'assistance devant au ca'z ou, ça fait moyen quand tu racontes ça aux copains
surement mais je relate juste la réalité, c'est ce qui c'est passé, et pour une première sortie pilote comme moto sur un si long parcour j'ais peferé prendre la 205 assistance bien que j'en ais pas eu besoin ca rassure quand même.



Signé Werner, truffe inconditionnelle du 89[/quote]

arny a écrit :belle histoire,,,ça ressemble aux symptôme d'un durite pincé ou plié, mais bon, si elle ne l'a pas refait après,,,
ben je refait le plein tout les 130 bornes donc elle a plus le temsp de le refaire vu que cela arrive tout les 150 KMS


perso, j'ai fait 250klm dimanche avec mon 89,,,c'est,,,différent, ça pousse méchant jusqu’à 180/200 et apres, ça à du mal à monter plus,,,j'ai mis 3 plombe pour monter à 260 contrairement à mon 92,,,c'est tout l’inverse, toute la puissance est en haut.

sur la mienne avec la sortie de boite en 15 dents, car elle était en 14 dents, je trouve que ca tire bire bien jusqu'a 180, désoler je suis une lopette j'ais pas osé plus d'un autre coté sur les relances 5eme 120>> 160 je trouve que cela vas tres vite, je dirais que j'ais pas a m'en plaindre.

toutefois tout est relatif sur les ressentis pilote

le soucis vient a mon avis qu'elle vas avoir droit a un demontage carbu et reservoir elle doit avoir pas mal de merdasse ladedans. je suis plus a une rampe carbu près.

par contre vous ne trouvez pas que les cales pieds sont trop haut perchés? j'ais un peu de mal a placé mes pieds avec.

darksamu a écrit :je relate juste la réalité, c'est ce qui c'est passé, [/color]

SURTOUT PAS !

Il faut un souffle divin et épique.
Motard preux et pur, tu as bravé l'adversité, vaincu les éléments.
Il faut que les larmes coulent des yeux des femmes tremblantes, que les enfants se réfugient, apeurés, sous les jupes de leur mére, que les hommes aient la gorge serrée quand tu narreras ton odyssée.
Il faut faire voyager ton auditoire, le faire vivre ton aventure, il doit s'identifier à toi, se demandant tout de même ce qu'ils auraient fait à ta place.
Alors tu vois, la 205 Diesel avec bobonne et les outils pour t'ouvrir la route quand tu vas chercher le pain avec le GSXR, ça ne fait pas réver.

Bon sinon, ce ne sont pas les reposes pieds qui sont trop haut, c'est toi qui a les jambes trop longues.
Je suis un nain, au début ça pique les yeux et puis aprés, on s'y fait ...

Signé Werner, truffe qui veut entendre de l'aventure

bah je ferais un autre poste a la prochaine sortie, avec un scenario un peu plus holywoodien

ceci dit c'est juste une ballade (mise au point mais chuut) avec les trois quart en ligne droite, j'ais pas mis de photos, c'est vrai qu'avec le recul il faudras que je m'applique pour la prochaine histoire.

vu le beau temp ca vas pas tarder je pense. d'un autre coté même si je le concoit que le recit n'est pas forcément du baudelaire, je tenais a vous faire partager un morceau d'aventure.

mais promis je m'appliquerais au prochain recit.

pour les jambes je pense que tu as raison, elles sont trop longues mais comme elles touchent bien par terre je vais les laissé tel quel , je crois que je peut rajouter sur ma liste adaptation de platines sur mesures.

de 1, werner je t'aime!!!!!!!!!!

ca c'est fait, mais t'emballe pas, je parlais de ta prose, le fait que tu soit suffisamment petit pour me sucer debout ne m'emeut pas le moins du monde...


de 2,
tu as regarde ta mise a l'air libre de reservoir?
parceque 12 litres et hop bidon vide, ca fait court, ou alors ta carburation est vraiment pourrie, en roulant 130/140, je fais 240 bornes avant la reserve
la brele qui ratatouille comme reserve en milieu de reservoir c'est souvent mise a l'air libre qui est bouchee...

une bien jolie petite histoire !!!
on s'y retrouve tous plus ou moins dans certains passages
du meme avis que obee pour la durite de mise à l'air libre ,ca m'est arrivée avec une sacoche réservoir qui appuyée dessus
et la pincée

arny a écrit :belle histoire,,,ça ressemble aux symptôme d'un durite pincé ou plié, mais bon, si elle ne l'a pas refait après,,,


perso, j'ai fait 250klm dimanche avec mon 89,,,c'est,,,différent, ça pousse méchant jusqu’à 180/200 et apres, ça à du mal à monter plus,,,j'ai mis 3 plombe pour monter à 260 contrairement à mon 92,,,c'est tout l’inverse, toute la puissance est en haut.

.
Bonjour,
Il fonctionne pas bien ton 89 Arny.
Un 1127 cc avec une rampe de carbu de 36 cela ne met pas trois plombes à monter à 260 compteur, normalement cela mange un 1127 cc en rampe 40 à partir d'environ 250 jusqu'à 290/300.
Bonne journée

Le truc c est que du plein je roule 130 a150km, et puis comme si plus d essence, donc je refait le plein et je ne met que 15 litres maxi.

Je sais pas de ou ca vient mais je vais vérifié tout, reservoir avec mesure de contenance , rampe de carbu verif et nettoyage.

Je l ais pas acheter neuve donc faut finalement que je verifi tout.

Content de voir que l histoire vous plait

Alf a écrit :

arny a écrit :belle histoire,,,ça ressemble aux symptôme d'un durite pincé ou plié, mais bon, si elle ne l'a pas refait après,,,


perso, j'ai fait 250klm dimanche avec mon 89,,,c'est,,,différent, ça pousse méchant jusqu’à 180/200 et apres, ça à du mal à monter plus,,,j'ai mis 3 plombe pour monter à 260 contrairement à mon 92,,,c'est tout l’inverse, toute la puissance est en haut.

.
Bonjour,
Il fonctionne pas bien ton 89 Arny.
Un 1127 cc avec une rampe de carbu de 36 cela ne met pas trois plombes à monter à 260 compteur, normalement cela mange un 1127 cc en rampe 40 à partir d'environ 250 jusqu'à 290/300.
Bonne journée

héhé pas faux!!!
pour avoir les deux, dépassé 200 c'est comme avant, les meules en demandent toujours plus

ça m'a rappelé la séance de poussette sur la A4 le jours ou j'ai acheté la mienne (pas de manette de passage en réserve)

en parlant de seance de pousette....

ca me rapelle le dernier bloc que j'ai casse, mon avant dernier 1100 r, la durite de radiateur cote droit qui s'est suicidee en se jetant sur le collecteur, fondue, plus d'huile en pas longtemps et les potes qui essaient de me remonter pour me dire de m'arreter , moi qui tire encore pour leur mettre misere, pis finalement gros nuage de fumee dans le retro, jetage sur la bau... et moteur qui cale...
un piston, une bielle , une culasse...

grand moment de solitude...

mais pas tant que ca, les potes sont restes avec moi, on a pousse les breles jusau'a la premeire sortie, puis systeme demerde avec un pote et sa remorque...
casse a16h, retour maison a 23h et des briquettes...
du bonheur!!!