Forum airhuile

salut a tous,
me voici de retour après une absence un peu longue non prévu ni désiré, je post ce message pour que tous, prennent conscience que la ceinture de sécurité dans mon fourgon, m'a sauvé la vie, bien que serieusement blessé au thorax, ne roulez pas sans la boucler, le ceinture bien sur !je reprends donc le remontage de mon gsxf, dont j'ai greffé sur le moteur, de l'ensemble cylindre, pistons, AAC,carbu, d'un 1100 gsxg de 43060 kms. ça devrais démarrer dans les jours qui viennent. allez a plus et bonne route .

A quand la ceinture sur la moto ?

ha bein merde,,,je me disais aussi que devient le plus beau gsxf street du forum ? ,,,content de te voir en un seul morceau...même si apparemment tu as été comme qui dirait mâchouillé et recraché

bon retour, c'est bien que tu sois entier!!!

ravis de te revoir en bonne santé !

Bon retour mais attention un moteur de G ça pousse grave t'es pas habitué

j'ai prevu de me faire scotché les poignets sur le guidon

va falloir du scotch costaud...

ça y est premier coup de démarreur et vroum ça part sans starter, sans cafouillage, tiens le ralenti en 2 mn, bon beaucoup de fumée le temps que le gras brûle, quel beau bruit quand un air huile claque pas, les kms annoncés du moteur de 1100 G est correct, bon maintenant comme je n'ai pas trouvé de carénage complet très bon , j'attaque le mien a la ponceuse, mastic spécial plastique, apprêt, et peinture, je vais essayer en basse pression, je verrais bien.

sue le moteur j'ai donc mis cylindre pistons segments neufs , culasse de 1100 G de 94, Carbu de F, juste échangé les couronnes cranté des AC du F sur les AC du G, installé le tendeur de chaîne de distribution du F, changé le carter de reniflard plus épais sur le G, qui passe pas a cause du tube renfort de cadre, au dessus de la culasse sur le F.
déglaçage cylindre, culasse refaite (rodage soupapes, et léger surfaçage plan de joint culasse et cylindre). joint de pipes admissions, joint de cuve, pointeau, réfection robinet carburant, .
reste éventuellement a trouver un 4/1, j'attends l'amorto EMC, la fourche est refaite bague de fourreau joint, huile plus épaisse, roulement de colonne de direction, je cherche des ressorts pas trop cher,

essai sur route ce matin, marche tres bien pas de bruit suspect, moteur assez lineaire, je n'ai plus le coup se pied au cul apres 7000 trs, mais une puissance graduelle, j'aime bien, par contre la fourche claque et je ne comprends pas, donc idées bienvenue !

pas ete plus de 160, les routes chez moi sont faite pour les tracteurs, ha, une chose j'ai cru bien faire en montant des pointeaux d'occasse qui me paraissait correct mais comme je vous l'ai deja dit j'en ai trouvé des neufs et là c'est parfait.