Forum airhuile

En ayant marre de me faire pigeonner par des sois disant pro de la vieille meule de course je me décide a résoudre tous les problèmes de mon air huile tous seul
Oui mais voila je ne suis pas expert et j'aurais besoin de vos connaisances
J'ai l'impression de rouler en crabe et je pense que c'est a cause des bracelets, donc je vais les changer, pour ca ( arréter moi si je me trompe ) je démonte ma téte de fourche, je démonte mes commande, et ma question es pour démonter le té supérieur afin de pouvoir retirer les bracelet, je fait coment?
Je déserre les deux vis de chaque coté mais pour l'écrou du dessus? il y en a qu'un? qu'es qu'il a dessous? juste l'axe de colonne? ou dois je tous démonter ma fourche?
Une connerie a surtout pas faire?
La fourche étant un élément important je préfére passer pour un guignolle ( que je suis mouhahaha ) plutot que de faire une boulette

es tu sur que tes bracelets sont tordu ? souvent c'est plutot la fourche qui se vrille dans les T perso, je met un cric sous le collecteur de la moto,,,je décolle la roue avant du sol, desserre légèrement mes tube, coince la roue avant entre mes jambes et braque le guidon dans le sens qui te parait inverse à ton problème.

Oui je suis sur, j'ai déja fait se que tu dis, rien n'a changé, et quand je regarde bien mes bracelet ca se vois a l'oeil

ok, dans se cas, tes bracelet étant sous le T supérieur, tu cale ta moto avec un cric et tu la lève. tu desserre bien tes tubes du T sup et inf, la fourche devrait descendre toute seul ou alors tu tapote sur le dessus (un coup à droite un coup à gauche) une fois les tube sortis du T sup, les bracelets devraient sortir sans problème.

ok, sans tocuher a l'écrou du té supérieur alors nikel

arny a écrit :ok, dans se cas, tes bracelet étant sous le T supérieur, tu cale ta moto avec un cric et tu la lève. tu desserre bien tes tubes du T sup et inf, la fourche devrait descendre toute seul ou alors tu tapote sur le dessus (un coup à droite un coup à gauche) une fois les tube sortis du T sup, les bracelets devraient sortir sans problème.

...après avoir dé-serré les 2 vis M6 prise dans le té supérieur, qui empêchent les bracelets de tourner et surtout après avoir dé-serré les vis de serrage des bracelets sur leur tubes de fourche respectifs...

a mon avis, ils serait plus simple de dé-serrer les vis du té supérieur, (celles des tubes, et celles des bracelets), le gros écrou de colonne, écarter le té de fourche, (qui sera encore accroché a la moto avec les câbles du neiman et le tableau de bord), puis tu vires tes bracos, (ou juste celui qui est tordu), tu le changes et tu remontes le tout en serrant bien tout ça au couple.

(je passe volontairement sur le démontage des cocottes, ça ne pose normalement pas de problèmes...).

Je sers tous au pif moi, ni trop peu ni pas assez jusque la ca passe