Forum airhuile

Salut tous le monde !! J'ai 22ans je suis motoriste pour PSA, j'ai quelques questions (j'ai chercher sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse exact à toute mes questions) j'ai peut être mal cherché
Bon j'ai retapé entièrement un GSXR 750 W de 93 et après l'avoir rajeuni j'aimerait m'occuper du moulin (j'ai déjà fait chaîne de distrib, changement rampe, nettoyage ultrasons, réglages jeux aux soupapes au nominal, joint spy ...)
Donc maintenant je veux gratter des watts , j'ai déjà ligne inox et cartouche akra (raccourci)
-quels sont les réf AAC et CDI full (pour pouvoir contrôler et changer si nécessaire)
-Je vais acheter un filtre KN pour mettre dans la BAA d'origine (car on m'a déconseillé les cornets) réel différence?
-J'ai envie d'acheter aussi un doigt d'allumage factory avec 5° d'avance en plus, qui a déjà comparé stock et -5°? pas de danger pour le moulin ? pas de risque de cliquetis?
-et enfin un kit dynojet stage 1 pour régler tous sa ? utile ?

Voila si vous avez des remarque sur d'autre pièces... sa m’intéresse :)
par contre les remarques genre changes de moto sa sera plus facile, non merci je tiens a mon vieux GEXXX

Merci

Tu n'as pas choisi le moulin le plus solide de chez suz pour vouloir faire une prepa !! Bien que le 93 etait plus solide que le 92 qui degageait les coussinets de bielle. Ca repond pas a tes questions mais ca va peut etre freiner tes ardeurs !!
Valium tant dis quoi ? Toi qui en a encore une en vie ?

Joss7779 a écrit :Tu n'as pas choisi le moulin le plus solide de chez suz pour vouloir faire une prepa !! Bien que le 93 etait plus solide que le 92 qui degageait les coussinets de bielle. Ca repond pas a tes questions mais ca va peut etre freiner tes ardeurs !!
Valium tant dis quoi ? Toi qui en a encore une en vie ?

j'en ai entendu parlé pour les 92 mais apparemment les 93 sont costaud (problèmes des premier model W résolu)
apres ce n'est pas une grosse prepa c'est legée donc je pence que sa peut le faire

fait retailler tes arbres et pose luis un dina 2000 a la place de l’allumage,et pour le dino un st3 bien régler avec ces cornet ces du bonheur

red bull 64 a écrit :fait retailler tes arbres et pose luis un dina 2000 a la place de l’allumage,et pour le dino un st3 bien régler avec ces cornet ces du bonheur

faire retaillé des AAC bridée je sais pas si sa sert à quelques chose ?
et les cornet on ma fortement déconseillé à plusieurs reprise
j'ai normalement trouvé des AAC full mais comment les reconnaître? personne n'a la levée max?

je n'irais pas à plus que 3° pour le doigt.
ajuste les conduits entre les pipes et le moteur et le moteur et le pot (ponce les en meme temps)

pour avoir eu un 93,
le debridage se faisait sur un seul arbre et le CDI (qui coûtait un rein)
la pose d'un doigt à +4° avec dyno ST1 et K&N fonctionnait très bien.

Le mien est totalement d'origine, alors je ne saurais quoi te dire.
Je sais que le bridage était aux arbres à cames, à l'échappement et au CDI. Les arbres et le CDI, tu dois pouvoir les trouver en allemagne, en belgique ou en Angleterre.

J'ai des arbres full si tu en cherches ;-)

1100GSXRman a écrit :J'ai des arbres full si tu en cherches ;-)

il a mis une annonce dans les recherches, j'en ai proposé aussi

....

Bonjour,
J'ai mis ton message en stock,
Quand tu seras passé par le sujet présentation, je le remettrais.
.
Bonne journée

Déterrage d'un sujet de plus de 12 ans...

Belle prouesse

Quelqu'un aurait il un tractopelle pour reboucher le trou laissé par ce déterrage

Pas faux, là c'est du lourd

Scual a écrit : ↑09 mars 2025, 21:48 Déterrage d'un sujet de plus de 12 ans...

Belle prouesse

Quelqu'un aurait il un tractopelle pour reboucher le trou laissé par ce déterrage

C'est limite de la profanation cette affaire !