Forum airhuile

bonjours,
je voudrai savoir si quelqu'un a déjà refais complètement un câblage électrique sur une gsxr 750 1990,car je vous explique, j'ai plein de faux contact,de plus ma moto a été a l'humiditer pendant 1 ans le temps de rénover ma maison,du coup je voudrai refaire entièrement le circuit électrique,c'est a dire recopier le circuit original mais en neuf,je pensais utiliser du câble de 1.5 mm² pour l’éclairage avec ces interrupteur, 2mm² pour la masse et du 6mm² pour batterie démarreur alternateur, après pour les couleur je v en prendre plusieurs mais je n'arrive pas a retrouver toute les couleurs origine donc je v me pencher sur les couleur que l'on trouve plus facilement, j'ai le choix entre 13 couleur et il y en a 11 sur le câblage d'origine,je voudrais savoir si mes dimension de câble sont bonne d'ares vous, car a ce que j'ai lu sur d'autre fofo il conseil de mettre des câble plus gros que l'origine pour une meilleur longevité, sans pour autant abuser non plus,donc je fait appel au maître en elec de ce forum pour m’éclairer et me dire si ces bon comme je veux le faire.et aussi je v utiliser ce genre de cosse pour faire les connexion http://www.hein-gericke.de/hein-gericke ... weiss.html j'esper que ca fera l'affaire.

augmenter la section d'un câble permet d'y faire passer plus d'intensité sans surchauffe, donc d'y raccorder un consommateur électrique plus puissant.

Dans ton cas, ça ne sert donc à rien !

Les faux-contact semblent venir des connexions.

Nettoyage, brossage, désoxydation, WD40, etc ... devrait résoudre tes problèmes

Je ne vois pas pourquoi changer un fils électrique, hormis si il est sectionné ou s'il est oxydé sur toute sa longueur, mais je doute que ce soit ton cas

et bien justement j'ai déjà nettoyer toute les connexion et il n'y a eu aucun changement et vu l’état des fil je préférerai en refaire un neuf pour être repartit 25 ans tranquil car je collectionne je revend rien du tout ... après j'augmente mais pas de beaucoup non plus,normalement je pourrai faire en 0.75mm² et je v mettre du 1.5 mm² ces pas comme si je triplais ou quadruplais l’épaisseur des câbles, enfin d’après toi ca ne sert a rien et c probable, mais encore d’après toi pour une plus grande longeviter ca sert toujours a rien???

moi as ta place j esssayerais d en trouver un d occas,car la, ca risque d etre problematique de tout refaire,a savoir les longueur differente,les prb de couleurs etc etc ,bref tu gagneras ton temps et elimmineras d 'eventuels prb sachant que tupeus mettre aussi un faisceau de 11 c est la meme chose que pour un 7r a savoir juste une ptite differnce sur le 11 il y as le cablage pour la sonde du reservoir
passe une annonce sur le forum pour un faisceau ou bien vas voire sur le bon coin

ha ben je savais pas que c'etais les meme sur 11 je v regarder a ca alors mais au final si je trouve pas je me lancerai la dedans merci du conseil en tout cas...

Salut, pas facile et couteux de refaire un faisceau cmplet car le cable c'est pas trop cher mais les cosses font vite monter la facture.
Pour la section du 1.5 souple est largement suffisant si tu ne repique pas plusieurs lignes sur le meme fil.
Bon courrage moi j'ai refait le mien et j'avais zapé un fil en plein milieu du toron ( juste le retour de l'alternateur vers la batterie) donc à la premiere sortie batterie vide
A+

Personnellement, je te conseille le 2 en 1, c'est à dire retrouver un faisceau d'occasion et en refaire un propre

1) Complètement viré le scotch sur le faisceau d'origine
2) Identifier les fils "compromis" ainsi que les connecteurs oxydés, abimés...
3) Nettoyage des connecteurs oxydés remplacement des connecteurs abîmés
4) remplacement des fils abimés avec une belle soudure et de la gaine thermo

moi as ta place j esssayerais d en trouver un d occas,car la, ca risque d etre problematique de tout refaire,a savoir les longueur differente,les prb de couleurs etc etc ,bref tu gagneras ton temps et elimmineras d 'eventuels prb sachant que tupeus mettre aussi un faisceau de 11 c est la meme chose que pour un 7r a savoir juste une ptite differnce sur le 11 il y as le cablage pour la sonde du reservoir
passe une annonce sur le forum pour un faisceau ou bien vas voire sur le bon coin

+1
Si tu as un soucis sur ton nouveau faisceau, que tu te trompe ou oublis quelque chose (et c'est facile), que dois intervenir dessus par la suite, tu seras encore plus embêté qu'avec ton ancien faisceau ;) et c'est beaucoup de boulot pour que ce soit propre comme à l'origine.

aucun intérêt d'augmenter les sections, c'est bien dimensionné d'origine. on lit beaucoup de conneries sur les forums...
ce qui vieillit le plus c'est l'isolant qui finit par devenir cassant.

si tu te lances là dedans essaye de trouver des vrais connecteurs de qualité étanches, là au moins t'auras amélioré quelque chose.
http://tec-racing.fr/30-electricite

et bien au final j'ai écouter vos conseil et j'ai refait le mien j'y ai passer deux soirée,j'ai entièrement enlever tout le scotch qu'il y avais,j'ai remplacer tout les câble qui étais toucher par la corrosion ou même qui étais craqueler,j'ai aussi changer mes câble qui vous du démarreur au relais de démarreur au + batterie,c'étais asser long a faire car mon câblage étais en très très mauvais état,mais en tout les cas verdict ca tourne et ca fait un grand bien de pouvoir me refaire plaisir avec mon gex, un grand merci a tous pour les conseil en tout cas...

babygix a écrit :et bien au final j'ai écouter vos conseil et j'ai refait le mien j'y ai passer deux soirée,j'ai entièrement enlever tout le scotch qu'il y avais,j'ai remplacer tout les câble qui étais toucher par la corrosion ou même qui étais craqueler,j'ai aussi changer mes câble qui vous du démarreur au relais de démarreur au + batterie,c'étais asser long a faire car mon câblage étais en très très mauvais état,mais en tout les cas verdict ca tourne et ca fait un grand bien de pouvoir me refaire plaisir avec mon gex, un grand merci a tous pour les conseil en tout cas...

le principal c'est que cela fonctionne