Forum airhuile

Bonjour à tous!!
j'ai monté 2 AC de Gsxr90 sur ma bandit.
Je voulais savoir si ça avait déjà été fait sur une phase 2 et quelle taille de gicleur avait été monté?
Merci et bonne journée!!

Et de plus , tu n'es pas dans la bonne section.....

et hop , déplacé !!!!

Voila c'est fait!!
Désolé premier forum pour moi!!

je pense que personne ne va pouvoir te dire quel gicleur monter avec quelle modif.... il y a trop de paramètres qui entrent en ligne de compte...

moi perso, j'ai pas opté pour ton choix d'ACT. et je suis en GP de 136 (rampe d'origine kit Factory et cornets K&N) plus tout le reste....

bref ça va même pas te donner d'indication.... le mieux c'est montage de pièce et hop passage au banc et réglage dans les règles de l'art...

mais ce n'est que mon humble avis

bon courage et tiens nous au jus

Actuellement j'ai monté jusque 108 en gicleur et j'ai une machine super pointue mais qui plafonne à 9000 trs/min en 4éme.
Quand j passe à 110 elle va moins bien.
Pour l'arrivée d'air j'ai mis un KN dans la boite à air.
La tienne tire jusqu'à fond de 5? C'est une quelle année? T'as monté quoi comme AAC?

La mienne c est un 98, oh que oui elle tire super fort même en 5e, et jusqu au rupteur (perso jamais fait). Mais le passage au banc est catégorique elle avoine hyper fort tout le temps.

Mes act sont des origines retailles chez POWER.

J'ai percé un 2ème trou de 2¨ dans la boite à air.
J'ai pu enrichir jusqu'à 140 mais j'ai toujours des bougies blanches...
Je devrais toucher au gicleur de ralenti?

Je comprends pas pourquoi tu as fait un trou dans ta boite à air... ça va être encore plus compliqué pour la régler.... si ta bougie est blanche c'est déjà que tu es trop pauvre... donc si tu fais des trous partout, tu augmentes l'apport d'air (version chaotique).

du coup je commencerai par reboucher le trou

Oui je suis d'accord mais trou bouché avec gicleur en 108 le moteur ne prend plus de tours après 9000 en 4e mais machine pointue entre 4000 et 9000trs.
Avec le trou dans la boite, gicleur 135, pointue entre 4000 et 9000 et prise de tours jusqu'à 10000 en 4e mais bougies encore blanches...

Ok pour le GP, mais le reste ? vis de richesse, aiguilles, G de Ralenti ?

les bougies ça te donne une indication, mais ça reste discutable (essence sans plomb, etc etc)

Vis de richesse à 2,5 trs et aiguilles au milieu. gicleur de ralenti de 15

Il me semble que les aiguilles doivent être réglées au plus haut (cela va enrichir le mélange sur la plage d'utilisation 1/4 à 3/4 des gaz). de toute façon essaye tu risque pas grand chose...

pour le reste j'essaierai de jouer sur chaque point au fur et a mesure.... mais tu aurais aussi vite fait de te trouver un banc...

Et tu pense quoi des gicleurs de ralenti?

Et l'allumage t'avais touche qqch? Tu sortais combien au banc?