Forum airhuile

Salut tous le monde, ce qui devait prendre un quart d'heure m'a finalement soulé tous l'après midi, je voulais juste changer mes plaquette de frein avant, oui mais voila j'ai foiré le pa de vis du seul boulon qu'il y a a dévisé pour retiré mes vielle plaquettes, aidez moi s'il vous plait, dites moi ce qu'il faut faire c'est mon seul véhicule, et si je veus pouvoir aller au boulot lundi, faut je régle ca demain

tu as une goupille de sécurité en principe, au pire même avec le pas foiré ça peut pas partir.
sur mon premier 11 j'avais fileté le bout de l'axe et mis un écrou frein m6.

Je me suis mal exprimé, j'ai foiré la téte de vis, du coup je peus pas le dévissé,

un coup de scie au milieux et tu y av avec un gros tournevis en choquant un peu !!
ou la metode ecr tu soude un ecrou dessus par l'interieur de l'ecrou

J'y es pensé a scié, mais la téte de ressort pas
Soudé j'y avais pas pensé,

j'ai eu le même problème,,,ça s'est terminé au marteau burin,,,mais c'est tellement petit que le burin avait tendance à taper l'étrier,,,à un moment ça à retire un bout d'étrier,,,j'ai piqué ma crise et jeté l'étrier contre le mur,,et acheter une paire en bonne état sur airhuile.

fais un essai en mettant de la patte a roder! si ce n est pas trop foiré ca comble et ta clé prendra ! sinon un coup de clé a choc

si tu as dans ton outillage des embouts torx tu en prend un legerement plus gros que l'empreinte actuel tu le rentre en force (au marteau) et ça doit le faire ,deja eu le cas plusieurs fois ,

sinon si tu n'y arrive vraiment pas (je veux dire que si c'est vraiment grippé de chez grippé) tu peux faire ça .



je l'avais fait sur un mes gex et il n'y a plus de problemes pour les changements de plaquettes , et avec l'ecrou nylstop tu n'as pas besoin de serrer comme un dingue , tu l'approche et c'est bon , et mettre un ecrou neuf à chaque changement par la suite et ça bouge pas.

si a l'origine c'est une empreinte BTR, et que tu n'arrive pas a l'avoir avec une torx (deja fait aussi), tu peu percer la vis jusqu'a ce que la t^te lache, ensuite avec une pince étau entre les plaquettes tu peu la desserrer, c'est galère ce genre de problème, ton seul allié... la patience

Aujourd'hui je vais faire que ca tfacon, esssayer tous se que vous 'avez dis, sachant que j'ai pas beaucoup de matos mais énormément de patiance je vais y arriver

Mission réussi, j'ai pris une emprunte torx bien grosse que j'ai bien enfoncer dedans a coup de marteau, et le tour était joué

Et pendant que je vous tiens lol je voudrais remonter mes tubes dans les tés afin de la rabaisser de l'avant, une astuce pour ne pas rabaisser plus un tube que l'autre? J'ai juste a désserer les tés, les bracelets et mettre une cale en dessous pour éviter de tous mettre par terre?

perso je met un cric sous la moto je desserre tout et descends le cric petit à petit en mesurant avec un réglet la hauteur des tubes de chaque coté pour que cela soit égal. (c'est d'ailleurs ce qu'il préconise dans la rtm)

perso pareil mais j enleve la roue et si l axe de roue tombe pile en face sans forcer