Forum airhuile

salut les mecs !
bon suite a la réfection de mon moteur 750 (gr77b)
je viens de remettre en marche ,jusque la tout va bien ,elle tourne comme une patate
je m'affole pas ,après réglage soupapes,synchro enfin tentative de synchro le régime monte descend puis cale
démontage de la rampe ,nettoyage rien de suspect
re essais toujours pareil ?
prise d'air !? je vaporise du w40 sur les pipes, carbus de haut en bas rien NADA
le régime moteur fais toujours le yoyo ,quand je monte dans les tours nickel mais elle ne redescend pas de suite
la je sèche un peu
donc je fais appelle au pro du forum
SOS

merci

ça sent le petit joint torique de chapeau manquant non ?

Ton wd40 ne te dira pas si ta une prise d aire , passe plutot de l essence ou autre


Moi je dirai plutot un joint de chapeau qui n ai pas la (mque)

Voir aussi tes pipe d adm voir si sa fuit pas ,passe y de l essence ou autre chose qui s emflame comme start pilote et tu sera un peu mieu fixer !!

arny a écrit :ça sent le petit joint torique de chapeau manquant non ?

j'ai démonter les 4 chapeaux ,s'est pas sa

mais merci pour ta réponse

greg085 a écrit :Ton wd40 ne te dira pas si ta une prise d aire , passe plutot de l essence ou autre


Moi je dirai plutot un joint de chapeau qui n ai pas la (mque)

Voir aussi tes pipe d adm voir si sa fuit pas ,passe y de l essence ou autre chose qui s emflame comme start pilote et tu sera un peu mieu fixer !!

je les fais au w40 vu que s'est inflammable

mais je refais demain avec du 98

se soir avec les cache dépression du B12 elle démarre mieux ,mais sa tourne pas rond

SOS

salut,
dévisses un peu tes vis de richesse, 1/2 tour environ pour voir.
sinon tu as ta boite a air ?
car le mien ne démarre pas sans et quand il arrive à démarrer il tient pas le ralenti. ( config. carbu origine )

à l'accélération elle broute ou elle monte nickel ?

en enlevant le filtre à air ça va pas mieux ?

ton essence coule bien du robinet pas une durite de pliée defois?
j'ai le meme soucis 'enfin juste a la décélération elle stagne un moment a 2500 t/m pas evident les passages de rapports
donc je suis ton post de pres

Le wd 40 et inflamable serte mai pas au niveau de ton moulin passe y de l essence ou du start pilote , la tu sera fixer si tu a une prise d aire !
Voi aussi tes palonnier si il n on pas de jeu !?!?

dfls41 a écrit :salut,
dévisses un peu tes vis de richesse, 1/2 tour environ pour voir.
sinon tu as ta boite a air ?
car le mien ne démarre pas sans et quand il arrive à démarrer il tient pas le ralenti. ( config. carbu origine )

salut dfls41 avec un peu de retard
richesse a 2 tour
configuration boite a air avec filtre origine + ligne devil 4/2/1
carbu 38

arny a écrit :à l'accélération elle broute ou elle monte nickel ?

en enlevant le filtre à air ça va pas mieux ?

salut arny
elle monte nickel mais redescend doucement
je vais essayer sans

Rgsx a écrit :ton essence coule bien du robinet pas une durite de pliée defois?
j'ai le meme soucis 'enfin juste a la décélération elle stagne un moment a 2500 t/m pas evident les passages de rapports
donc je suis ton post de pres

salut Rgsx
pas de durite de pliée

bandit 24 a écrit :

arny a écrit :à l'accélération elle broute ou elle monte nickel ?

en enlevant le filtre à air ça va pas mieux ?

salut arny
elle monte nickel mais redescend doucement
je vais essayer sans

C'est les symptomes d'un manque de richesse, essaye à 2.5 tours et vois s'il y a du mieux.

Pierre® a écrit :
C'est les symptomes d'un manque de richesse, essaye à 2.5 tours et vois s'il y a du mieux.

salut pierre
j'essaye tout sa est vous tiens au ju

salut les mecs !!!
j'ai essayer sans le filtre a air rien
un pinceau avec du 98 sur les pipes rien ,sur les carbus rien
après un énième démontage de la rampe
refais les richesses ,est la je un gicleur d'air boucher
elle monte et redescend nickel
cet après midi synchro