Forum airhuile

salut à tous,

J'ai monté un dyno stage 3 sur mon 91 mais je galére a le régler. J'ai monté les gicleurs de 155,les filtres KN,mis mes aiguilles au 3e crans mais s'est pas terrible.
Trou entre 6 et 8000rpm et en pleine ouverture ça met des a-coups.
La moto est sensée etre en full mais j'ai un gros doute.


voilà mon aiguille réglée au 3e cran en partant du haut et une rondelle de calage dyno que j'ai enlevé durant ce démontage

les 1100 sont sensés etre bridé au chapeau de carbu,est ce que je dois enlever ça?


en meme temps,le temps ds la somme,il fait -3 dc pas génial pour faire un réglage lol.

La suite au prochain épisode.

Salut alor moi je te donne mon reglage
Gp160
G ralentie 45
Aiguille au 2eme cran en partan du haut

Et sa toune nickel

Ppur tes chapeau oui enleve tes bride se sera beaucoup mieu

enleve ces vilaine bride!!!!!!!si tu t'en debarasse , je suis preneur

C'est pas une bride, c'est le guide du ressort, donc a conserver.

Sinon pour ton kit dynojet peut être les crans d'aiguilles a régler plus riche.

Moi sur mon moteur de 91 j'ai des cornets double k&n, rampe de 40, gicleurs principaux 165, aiguilles d'origine réglées au plus riche, boisseaux repercés, 4/1 vance & hines et ca marche pas mal du tout.

Boisseaux repercee , c a dire??

bein il y a un voir deux trous de 2mm de part et d'autre du trou de l'aiguille, ça permet d'avoir une monté plus rapide des boisseaux,,,pour les chapeaux, je confirme que ce ne sont pas des brides, mais les guide ressort, les enlever risque de faire sortir les boisseaux de leur logement ou qu'ils se foutent de travers.

pour ton problème, je pense que plusieurs essaie en jouant sur la hauteur des aiguilles devrai t'éclairer.

Oui , la bride a déja été enlevée , ce que tu vois est le guide et c est a gardé . Bon , sur le mien il n y été plus et ca marchait aussi ...
Regarde les sorties de ton collecteur voir si tu as encore les restricteurs .

ok,merci les mecs.

je vais essayer d'enrichir un peu plus pour voir et peut etre augmenter les gicleurs de ralentit pour voir si le trou viendrait pas du moment de transition entre les gicleurs.

Pour la ligne,je ne suis plus en origine mais le diametre en sortie de culasse ne m'a pas l'air trés gros.

Pas possible de bosser aujourd'hui car 3 bon cm de neige sur la route.

je me permet de poster ici car j'ai un souci avec ma rampe de carbu equipée dyno st3...

j'ai des accoups en 1ere à partir de 6000trs... par contre les gicleurs j'en ai 2 en 160 et 2 en 155, je pense que c'est pas tres logique et mes aiguilles sont au 3e cran en partant du haut...

ou je peux trouver d'autre gicleurs?

dans un magazin de mob moi c se que j'ai fait

gregoryd59 a écrit :je me permet de poster ici car j'ai un souci avec ma rampe de carbu equipée dyno st3...

j'ai des accoups en 1ere à partir de 6000trs... par contre les gicleurs j'en ai 2 en 160 et 2 en 155, je pense que c'est pas tres logique et mes aiguilles sont au 3e cran en partant du haut...

ou je peux trouver d'autre gicleurs?

accoups à 6 000 et à 10 000 ====> trop riche partout...

tu a bien les filtre a air kn sur ta brele parce que moi ça fonctionnais avec des 160 aiguile au 3eme cran et gicleur de ralenti en 45 !!
donc si t'es trop riche c'est que tu n'a pas assez d'air ou que tes aiguille sont usée !!!!



tu a bien viré la boite a air ?

Salut


Ton dyno stage 3 il comprend quoi a l origine ?


Moi le mien j avais aiguille, rondelle, circlips, ressort et gicleur le tout de chze Dyno et en stage 3.


Par contre j ai des gicleur de 160 et non des 155 cela doit pas beaucoup changer....
J ai mis extament les reglages comme il le dise tout comme la vis de richesse et zero creux elle tourne nickel !

moi j'ai bien les K&N, la j'ai remis tout les gicleurs a 155 (j'en ai retrouvé sur une vieille rampe d'origine inconnu)
gicleurs d'air je sais pas la taille j'ai pas su le lire dessus...
aiguille au 3e cran
richessse desserrée de 3 trs partout

faut que je refasse un essai sur route des que j'aurais 5min et qu'il arrete de pleuvoir

qui peux scanner la fiche de montage et reglage du dyno stage 3
sur la rampe que je suis en train de regarder, il y a que le circlips au 4eme cran et pas de cale ??