Forum airhuile

bonsoir je revient a vous ,ma situation na guere changer depuis l autre jour !!
j ai toujours pas d etincelle aux bougies
j ai donc changer :
cdi
capteur d allumage
bobines
shunter la bequille au cas ou
changer tout le faisceau electrique au cas ou aussi vu qu il l avait modifier a l avant
mais toujours rien j ai messurer le jus a l entree des bobines j ai meme pas 1volt qui rentre
je suis perdu la quelqu un a une autyre idee ??

coupe circuit?

ben pour moi il semble ok vu que quand je le met il n y a plus rien il coupe tout

pas évident ton histoire,,,à par y foutre le feu, là au moins question allumage tu sera servi,,,je pense que si tu as tout fais dessus, il ne te reste plus que, et pas des moindre, te taper tout le faisceau électrique vérifier la continuité de chaque fils pour voir le quel qui est coupé,,,je ne vois plus que ça,,,

bon courage, je pense que c'est la plus chiant à faire.

un prb de masse peut etre?? qui ne ce fait pas!!

arny le faisceau va je prend toutes mes pieces chez un gars qui ma fait touner la moto devant moi avant de demonter !c est un truc de fou je sais maintenant comme tu me l avais dit avant je me pose la question sur ma coupure au commodo je ne voit plus que cela . pour la masse apparement elle est bonne j ai mit mon metrix dessus est cela marcher

bon,,,parfois on ne vois pas étincelle, mais elle y est,,,met les doigts pour t'en assuré

arny j y est mis les doights ! rien

ho le fou il l'a fait,,,bon, au moins on est sure des symptômes...

bon,,,as tu testé ton capteur d’allumage ? il donne bien l'impulsion ? le fil n'est pas coupé avant d'arriver au bobine ?
truque con la batterie est branche dans le bon sens ? ne rigole pas, j'ai roulé plus d'une semaine comme ça avec une 309 .

sur mon diversion, j'avais le capteur d'allumage qui était un poil trop éloigné et empêchait de démarrer 1 coup sur deux...

voilà, je n'ai plus d'idées pour t'aider, j'en suis navré.

si les pro de la clef de 12 et du multimètre on une idée ou peut être aller chez lui l'aider ? au faite tu habite où ?

Un truc con, tu n'as pas un contact sur ton levier d'embrayage (je sais pas si il y en a sur ce modèle) qui déconnerais

arny tout est ok les pieces que j achete vont j ai vu la moto tourner avant demontage et on ne peut se tromper sur le calage dut a la came prevu pour . pour le fil couper en remontant j y est fait super gaffe et le faisceau qui prend la releve est changer aussi . c est un truc de fou je sais maintenant a part le coupe circuit qui merde ou comme on me dit le capteur qui merde aussi si il y en a un sur ce modele a verifier je serais vraiment perdu car tout fait je pense

ca peut aussi etre ton nieman !! mais j ai eu un cas sur un 1500 gl , pas d allumage mais tout le reste !! c était arrivé en roulant d un coup et c était le coupe circuit ( arret d urgence au guidon ) !!j ai galeré pendant 3 voir 4 semaines a chercher !!!

oui, mais le truque de ouf, c'est qu'il à le démarreur qui tourne,,,si c'était le coupe circuit du guidon, il ne tournerait pas...

ton cdi il a bien le 12 v ?? si tu est pas sur tu l' alimente en direct

oui mon demareur tourne niquel je vai verifier si j ai bien du jus qui arrive au cdi je l ai pas fait ca encore ! mais comme on me parler d embrayage j ai mis une vitesse et j ai actinner le levier et la rien ma roue bloque encore .je crois que mes emmerde sont pas fini !!