Forum airhuile

... des emmerdes en perspective
c'est pas vraiment un airhuile mais je sais qu'on à qques inconditionnels du gsx sur ce forum, donc voici ce qui devrait devenir une moto pour les endurances classiques:
achat du missile sol sol attention les yeux

oui je sais ca fait rever mais bon pour 500 boules fallait pas s'attendre à une XR non plus
j'ai viré tout ce qui n'etait pas utilisable et présenté la selle, c'est bon de rever un peu héhé

on vire tout ce qui ne sert à rien et soude les renforts facon yosh et vu la tronche du cadre je crois qu'il en a bien besoin

houa ! tu attaque une prépa dans le même genre que des grand comme godier genou ou martin faisait fin 70 début 80 avec renfort de cadre soudé et allègement,,,du grand art pour un particulier

vu que je suis un gros ignare du modele j'ai eu des bons conseils pour tt les modifs chez pierrot, christian et surtout david qui connait le modele comme sa poche et qui fait des vrais avions hors de ces enclumes
voici le cadre presque terminé avec les platines de gsxrW qui sont plus sportives et plus legeres que l'origine (oui je sais c'est pas dur)

les CR33 montés à la base sur une gsxr et oh miracle l'entraxe est identique

on re-reve encore une fois
le tdf vient de chez rofidal

et les ap qui etaient sur ma pem quand je l'ai eue, reglement oblige car on ne peut pas monter du 4 pistons

ils ont besoin d'un gros coup de cosmetique

j'ai récupéré les phares d'un 11W explosé, c'est deja ca de moins à acheter

le reglement oblige des roues en 18 avec une largeur max de 4.00, les jantes de 11 sont idéales pour ca et largement employées dans ces courses
retour d'epoxy et montage des disques (300maxi à l'avant) et des roulements neufs

ahhh enfin tu nous parle de ton projet GSX mais tu va devoir changer de titre avec les modifs prévus le poids et la puissance vont être différentes et pour le cadre de GSX roger RUIZ roule avec un cadre d origine mis a part un changement d inclinaison des amortisseurs

Ecrrmoto a écrit :ahhh enfin tu nous parle de ton projet GSX mais tu va devoir changer de titre avec les modifs prévus le poids et la puissance vont être différentes et pour le cadre de GSX roger RUIZ roule avec un cadre d origine mis a part un changement d inclinaison des amortisseurs

oui mais roger il sait conduire

jantes en 18 pouces et 4.00 maxi arriere et disques 300 mm maxi et n oubli pas non flottants cela sent le reglement of course

j'ai fait des repose pieds facon yosh mais pas tronqués car interdit par leur reglement, il faut meme faire des bouchons

et j'ai viré les silent blocs d'origine peu utiles en course que j'ai remplace par des entretoises en alu avec un lamage pour faire rentrer la vis

comme vous le voyez le projet brontozaure est loin d'etre termine

je présens encore que nos oreilles vont saigner tellement ça va faire mal !

Ecrrmoto a écrit :jantes en 18 pouces et 4.00 maxi arriere et disques 300 mm maxi et n oubli pas non flottants cela sent le reglement of course

oui les disques du 750 sont bien en 300 et 310 pour les limited et 1100

fredolococo a écrit :je présens encore que nos oreilles vont saigner tellement ça va faire mal !

nan mais par contre pour 2014 je vais avoir un vrai chassis de course make in uk

Les gsxR commençaient a te faire peur ,en vieillissant
Sinon ,beau projet a ajouter aux autres
Tu as réalisé les soudures du cadre toi mème ?

y m enerve mais y m eneeeeeeeeeeeeerveeeeeeeeeeeeeuuuuuu