Forum airhuile

salut a tous,

je viens d'avoir mon 750 gsxf 1992, j'habite en normandie et papa de 3 gnommes.

Le gsxf a rester plutot dans un bel état d'origine a part une ligne 4 en 1 yosh rd et des mini clignotant.

Cependant après avoir fait une synchro nettoyage des bougies,et toutes les verifs d'usage un problème subsiste la moto a du mal a prendre ses tours jusqu'a 5000 je dirai qu'elle cafouille puis après aucun soucis il ronronne très bien.

Je suis sure que certains d'entre vous on déjà eu se problème et ne vont pas tarder a me mettre sur une piste plutot intéressante.

merci pour votre accueil.

bienvenu, probleme de carbu je pense pour ton souci, vu comme ca je dirai que tu a trop d'essence qui arrive ??

merci pour ton aide.

Je viens de redonner un peu de richesse car sur la rtm il dise 1t 5/8 et d'après vos dire on est plus près de 2t 1.2 j'ai redeposé la rampe refais 3/4 de tour et on diarai que cela va beaucoup mieux je ferai un test sur route cette après midi pour voir si cela marche mieux.

bienvenue a toi
oui j'allais te le dire pour moi trop pauve (est ce qu'elle a tendance a petaradée en decceleration?

Bienvenue à toi

Rgsx a écrit :bienvenue a toi
oui j'allais te le dire pour moi trop pauve (est ce qu'elle a tendance a petaradée en decceleration?

Bon alors elle ne pétarade pas a la décélération cependant quand j'ai voulu aller faire un tour elle n'a pas voulu démarrer obligé de mettre le robinet d'ess sur PRI pour qu'elle démarre ensuite je l'ai repassé sur ON et tout fonctionne.

Je soupçonne la membrane du robinet qui serait poreuse et de ce fait me donne pas assez d'ess affaire à suivre.

Si j'aspire par la dépression qui est branché au robinet logiquement je doit elle doit rester en pression?????????????????????????????????????????????????????

Au faite voila ma brêle

effectivement moteur tournant la "petite durite doit aspirer en permanence" ce qui a pour effet de tiré la membrane pour que l'essence circule..... debranche la du robinet demarre en PRI et met ton doigt ou la langue en bout de cette durite tu doit avoir un effet d'aspiration "attention c leger c pas un aspirateur hein!"

dans se sns ça marche sans quoi je n'aurai pas pu faire ma synchro c'est dans l'autre sens coté robinet si j'aspire normalement ma langue doit rester sur ce tuyau??

nan tu demarre en PRI tu debranches la petite durite du robinet et tu met ta langue ca doit aspiré car de l'autre coter elle doit etre branchée soit sur une prise a un carbu ou sur une pipe d'admission ca depend des models c de la que la depression se fait ou le vide si tu preferes ......si tu demarre en ON durite debranchée elle va calée a un moment mais poste en section meca ce sera mieu

ta synchro tu la fait en position koi.... car moi je met un reservoir auxilliaire pour plus de place
ton tuyau es raccorder ou? sur une prise au carbu ou sur une pipe car si elle es au carbu je me demande comment tu as fais pour faire ta synchro sans la debranchée.... et si tu la pas debranchée je me demanche comment tu as fait pour synchroniser le carbu en question

Rgsx a écrit :nan tu demarre en PRI tu debranches la petite durite du robinet et tu met ta langue ca doit aspiré car de l'autre coter elle doit etre branchée soit sur une prise a un carbu ou sur une pipe d'admission ca depend des models c de la que la depression se fait ou le vide si tu preferes ......si tu demarre en ON durite debranchée elle va calée a un moment mais poste en section meca ce sera mieu

ta synchro tu la fait en position koi.... car moi je met un reservoir auxilliaire pour plus de place

attends je fait en autre post.