Forum airhuile

Salut, j'ai acheté un second 1100 gsxr il y a 1 mois environ, et il a un problème, dès qu'elle est chaude, impossible de passer la 1re, je reste en seconde à tous les dépars de feu, en ville c'est vraiment relou, tandis qu'a froid pas de soucis. c'est l'huile où c'est plus grave?

Si ca passe a froid moteur a l arret c est surement la cloche qui est bien marquee

Hello,

Tu as essayé de donner un coup de gaz juste avant d'engager le rapport?

Yvil a écrit :Si ca passe a froid moteur a l arret c est surement la cloche qui est bien marquee

+1

Fait une purge toujours, ça coute rien

J'ai changé la cloche et j'ai purgé le liquide d'embrayage mais le problème persiste.
Demain je vais faire une vidange et j'aurais voulu savoir quelle huile mettre pour faciliter le passage de vitesse?

Je vais aussi tenter de mettre du mecacyl, ça serait bien si ça marchait car je n'ai pas encore remonté le moteur de mon autre bécane et 2 moteurs d'affilée à ouvrir ça fait beaucoup.

si t'as un problème mécanique c'est pas la qualité de l'huile ou de la poudre magique qui vont le régler!
t'es sûr d'être bien purgé? pas toi , l'embrayage on s'entend bien.
usure bagues et axes mc à contrôler aussi on y perd vite de la course.

Pour la purge faut voir ce soir avec madame.
En tout cas le levier est bien dur... sur la moto hein.
Mais je n'ai pas bien compris ce que tu m'as dit de vérifier sur le maitre cylindre, l'axe du récepteur d'embrayage ok, mais l'axe du maitre cylindre je comprends pas, comment je contrôle?

le truc cylindrique en laiton qui fait la liaison entre ta poignée et la tige du maitre cylindre.

c'est probablement ça ou ton embrayage, la boite elle même n'est pas sujette à des problèmes de sélection en principe. (sauf dans certains cas rares...)

Ouvrez le champagne ! j'ai trouvé D'où venait le problème.
Ça fait 3 jours que je galère (démontage embrayage , purge, repurge, redémontage ect...) à chercher en espérant ne pas être obligé de sortir le moteur pour l'ouvrir... J'ai l'immense honneur de vous annoncer..."roulement de tambour"... que le problème venait... DU SELECTEUR DE VITESSE !
J'ai pris le cale-pied avec le sélecteur et la tige de mon autre 11 sur lequel je suis en train de changer les coussinets, je le monte sur le nouveau 11 et miracle les vitesses passent à merveille, je peux rétrograder comme bon me semble, un vrai conte de fées.
J’étais à 2 doigts de sortir le moteur, ouf, Lol.
Comme d'habitude merci à tout le monde !

arf! on aurait du y penser c'est l'autre truc de commande qui prend souvent méchamment du jeu!

les paliers sont en cote standard en effet. les rotules prennent du jeu aussi, voir leur sertissage dans l'alu lui même prend du jeu.

Hello, j avais le meme soucis de selecteur du a l usure.

J'y ai collé des rotules uniball (et depuis plus de jeu :) )

cool !!!
et roule ma poule