Forum airhuile

Bonjour a tous , je vais essayer de vous faire partager une restauration d'un 1100 gsxr de 1988.
Le demontage est fini, il me reste plus qua commencer
Voici quelques photos .......




Apres le demontage "FACILE"des carenages et accessoires, on attaque le plus dur..... le moteur ....



Le berceau etait sympa a enlever.... jamais demonte.... jai faillis renoncer !!! Non je plaisantes ! mais bon ca fais 24 ans de ...rouille

Pour le moteur..... celui que javais de monte ne me semble pas Super.... mais le vendeur m'en avais donner un autre qui lui est pas mal.. on fera surement un mix


Moteur de "rechange !! " ca cest chez "fredgsxouille "... c'est mon prof de mecanique airhuile sans lui ...

Controle de la conicite et ovalisation .... pas mal


La boite est ok .



Vilebrequin .... pas de jeu



Allez une petite de plus pour la route !!!

Ah ... joubliais .. mon dieu que les pieces sont dures a trouvees!

Les vis btr de la ligne d'echappement avec 24 ans de rouille , que du bonheur

Bon courage pour la suite

Bon courage !!

Demontage du moteur "inboard....." surprise environ 50 grammes de gravillons dans le carter d' huile et la crepine !!!!

ci git...

Condoléances.

la vache ! ça sent la gamelle

Pour chopper autant de gravier, je ne t'explique pas la "glissade"

Sinon, cela me semble très bien parti pour en récupérer une autre

mille excuses pour mon ignorance mais comment et par ou peuvent entrer tant de graviers ??en la couchant dans le bac à sable sur piste??je vois pas bien comment ça peut arriver dans l'huile..merci d'éclairer mes lanternes..

comme steph11R,,,ça pilote Sandra est tombé,,,carter pété,,,des gravier de goudron son rentré ,,,il a eu beau nettoyer le plus gros, et remettre des carters tout neuf, c'était trop tard,,,il y en avait dans le moteur,,,qui à pété au bout de quelque tours.

chute, carter qui frotte, qui s'éventre, et qui racle le bitume, et ensuite on redémarre la moto avec un beau carter tout propre, et des graviers dedans...

voilà ! encore plus mieux bien écris que moi qu'on comprend mieux ce que je dis par lui

des mécanos qui savent ce que peut engendrer ce genre de gamelles ne peuvent pas entraver ce genre de soucis?? ça prend autant de temps que ça de vidanger et changer la crépine et les carters endommagés??je veux dire,tant qu'à réparer,c'est autant tout faire plutot que de faire quelques tours et tout flinguer??je sais pas moi,c'est juste une question..

pour le cas de steph11r, je crois qu'ils étaient pris de court,,,tombé au qualif,,la course quelques minutes plus tard...