Forum airhuile

salut à tous


suite à un demontage pour une conso d'huile d'un autre monde
quelqu'un pourrait me dire quel est le jeu à la coupe des segments sur un B12S de 2001 ??

après demontage je me suis aperçu que les segments étaient mal tiercés
donc segments neufs et on repart mais je mesure 0.1 mm de difference entre les vieux et les neufs

merci à vous

sur un 1100 c'est : 0.20 - 0.35 pour le segment de feu (le superieur)
0.35 - 0.50 pour le segment intermediaire .
pour le B12 ça ne doit pas etre tres loin de ça (à confirmer quand meme).

apres c'est pas forcement que les segments ,il faut mesurer les cyls (ovalisation et conicité), les pistons on une cote mini controlé l'etat de gorges de segment car si ça c'est pas bon tu auras le meme soucis malgres les segments neuf ça peut etre aussi les joints de queues de soupapes

merci gsxouille

j'ai reçu toutes mes pièces et aujourdhui remontage

je pense avoir trouvé la faille sur mon b12 autre que le mauvais tierçage
en parcourant le net j'ai vu que ce modèle bouffait pas mal d'huile
(mes 2 autres GEX en 1052 eux c'était raisonnable a part vers 100mK )

comme je n'ai pas la RT du bandit je m'aide de la revue du 11 et la je vois que le racleur en cote origine n'a pas de touche de couleur
or sur mon jeu de segment neuf en cote origine le racleur ou plutot l'expandeur a une marque rouge (cote +0.5)
Suz aurait il revu un petit defaut sur ce modèle ??

voila

info à vérifier

salut à tous

bon ben c'est remonté et le petit rodage est fini

hormis un petit pb de carbu je pense
que c'est bon de ne plus penser à amener ces 2 l d'huiles pour une ballade de 500 bornes