Forum airhuile

Salut a tous , bon bas tant donner que je refait la moto et que j ai fait tomber le moteur je voudrai en profiter pour changer tout se qui et usee debans

J aimerai savoir a quoi on voie qu une chaine de distribution et usee ??
savoir si je doit prevoir autre chose aussi a changer ??

Si vous pouvai m aiguillai sa serai super , car j ai pas envie de remettre le moteur si tout se qui et usee n ai pas changer sa serai dommage

La moto a 90mkm

Merci a tous

Salut
y'a plein de post la dessus
Il y'a une cote entre maillons a prendre (de mémoire) mais a 90Kms ..pour 80 E ..change
Par contre regarde bien tes patins c'est souvent cela qui s'usent (et le ressort du tendeur)
Mais t'inquiète les pros de l'épure circulaire vont te confirmé tout ça

avec le nouveau papa
quitte à l'ouvrir autant la faire d'autant plus si elle n'a jamais etait faite à 90 000 bornes

Ok bon bas on va regarder sa en dernier

Tu dois mesurer l allongement de ta chaine comme c est explique dans la revue technique.

tu mesures la longueur entre 21 axes si elle fait 158 mm ou plus c'est qu'elle est à remplacer mais comme disent les gars ,quitte a refaire change là comme ça tu repars clean ..

Ok c se qui se fera , a pzrt la distri y a quoi a verifier et a changer vue que le moteur et descendu ?

roulement de sortie de boite et pignonerie

pour faire plus simple a 90 000km tu peux changer la chaine tu es gagnant a tous les coups surtout si tu prends une chaine fermée,pour les patins regarde la tronche qu'ils ont pas craquelés ou mangés

Ok bon on fera sa alor part contre j aurzi bessoin de vos lumiere quan je vai l ouvrir car je ne les encore jamai fait ,et je pense que vous ete comme moi j ai pas droit a l erreur

Part contre sa sera fait quan janvier

c'est pas le demontage le plus compliqué prends plusieurs boites 3 ou 4 je sais plus combien il y a de sorte de vis et tu mets toutes les vis qui se ressemble dans la meme boite

tu veux refaire quoi excatement sur le moulin

Demonter sa oui pas de souci mai c est apres quan il faut demonter la boite et la remonter , les piston enfin tout sa au moment de remonter

Pour les vis sa sa changera pas j ai toujour trier mes vis et ranger correctement

pour la boite tu as 2 axes avec des pignons et 3 fourchettes rien de compliqué,le plus chiant pour ma part c'est de réemboiter les 2 carters

un petit details je suppose que tu ne va pas changer les goujons donc tu serres au couple plus un quart de tour sinon fuite garantie car tu as un allongement qui s'est opéré apres toutes ces années apres tu fais comme tu veux

les goujons de quoi? culasse je suppose?

on ne serre jamais une vis plus fort sous prétexte qu'elle est fatiguée, si c'est fatigué c'est poubelle.
serrer plus n'apporte rien si la limite élastique est dépassée. ça allonge la vis et c'est tout, mais une fois entré dans le domaine plastique c'est mort, la tension nécessaire ne sera jamais retrouvée.

les goujons de cylindre/culasse le serrage est très fort, 90/95% de la limite d'élasticité pour 75/85% normalement.
on les change par précaution car ils travaillent près de la limite.
les serrer plus c'est le dernier truc à faire!

Non les goujon je les change sa c est sur j en et des neuf