Forum airhuile

Hello,

comme je ne suis jamais à cours d'idée, je voudrais avoir vos avis concernant cette magnifique bécane.

pour une prépa radicale (le moteur sera juste débridé et optimisé, mais le reste...) quel modèle choisir ???? Lequel est le plus violent et/ou le plus facile à débrider !!

je m'en remets donc a vous, car je sais qu'il y a des passionnés dans la place !!!!

Tout simplement, le Tl1000s est une tuerie !!!
Twin de dingue, partie cycle nickel (a part le rotary ) et un bruit a reveiller les morts !!!
Mp

Ok d' ac MP

J'ai de très bon souvenir avec cette moto, un moteur plein partout, un bruit d'enfer( merci aux 2 yosh ), pour ce qui est du rotary, tu peut mettre un mono comme sur toute les sportives, niveau mécanique c'est très fiable, seul bémole, faut bien vérifier que le cadre n'est pas fissuré au niveau du rotary, c'est le seul défaut à mon sens grave que je connais. Sinon visite ce forum:http://www.vtwinsportclub.com/forum/index.php

j'ai un collegue au taf qui avait un tl 1000 s cadre sectionne su niveau des tubes qui partent de la colonne ça tenait plus que par l'amorto de direction si je retrouve les photos je les mets .....ça fait peur

je viens de m'inscrire sur VTSC. plein d'info sur ce site... et le plus drôle c'est qu'il y a des personnes qui sont sur les 2 forums en même temps...

comme quoi ce sont bien 2 moteurs qui suscitent des passions...

krapo a écrit :je viens de m'inscrire sur VTSC. plein d'info sur ce site... et le plus drôle c'est qu'il y a des personnes qui sont sur les 2 forums en même temps...

comme quoi ce sont bien 2 moteurs qui suscitent des passions...

oui , comme sur pas mal d'autres fofos !!! ensuite pour un tls qui a de la gueule, il y avait celui du regretté ALKORE qui avait vraiment de la gueule

j'ai appris pour ARTKORE...

mais j'ai trouvé que des tof de sa SD

krapo a écrit :j'ai appris pour ARTKORE...

mais j'ai trouvé que des tof de sa SD

ah, moi j'ai trouvé dessuite :



http://moto.caradisiac.com/Photo-du-jou ... 94?pos=009

ah ouais !!! elle ressemble vachement à sa SD.

ce que je veux en faire c'est plus "classique"... ce qui me ressemble c'est plus le café racer, que le street monster

krapo a écrit :ah ouais !!! elle ressemble vachement à sa SD.

ce que je veux en faire c'est plus "classique"... ce qui me ressemble c'est plus le café racer, que le street monster

comme tu parlais de boucherie et que la sienne c'est ( c'était , comme il se l'était fait voler ya un moment ...) de la tuerie .....je trouvais que ca coller bien !!!!!

c'est vrai tu as raison

Moi j'ai échange mon tlr contre un 1100gsxr de 90
Le Twin ça a son charme il faut l'avouer....surtout avec une ligne complète Yosh...

jeje306 a écrit :Moi j'ai échange mon tlr contre un 1100gsxr de 90
Le Twin ça a son charme il faut l'avouer....surtout avec une ligne complète Yosh...

c'est clair qu'il y a les pour et les contres ...... j'en ai essayé quelques uns de twins ...j'ai été bluffé par le trx de mon frère a eu ( un ex trx cup , mis a la route !!) et dernièrement , je devais faire une reprise : un tuono 1000 sur le vente de mon 1000 ...et bien même en full j'ai été decu et j'ai pas conclu la reprise .....

ouais, il y a du y avoir un raté avec le tuono. J' ai deux collègues, un en tuono l' autre en rsv, et bien le tuono n' arrive jamais à accrocher le rsv. Du coup le collègue était passé en rsv et à confirmé que le caractère moteur n' était pas du tout le même. Maintenant il roule en dayto 955