Forum airhuile

Bonsoir les gens,

Contrairement à ce que pourrait vous faire croire le titre, je n'ai toujours pas de Ducati, de Harley ou de Guzzi, mais un aspirateur/souffleur thermique qui me casse les bonbons. C'est un Echo PB-2350, je dis ça pour ceux qui seraient tentés d'acheter le même.
Le bousin ne démarre pas, même pas une petite explosion, pourtant :

- le mélange est neuf et bien dosé (2%)
- la bougie fait de belles étincelles
- la bougie est humide après quelques coups de ficelle (donc l'essence arrive)
- l'échappement n'est pas bouché
- la bougie est neuve ou presque
- le filtre à air est propre
- je respecte la procédure de démarrage (amorçage et starter)
- le bidule a été dépanné par un professionnel il y a moins de 2 mois pour le même problème

Je n'ai pas trop envie de le ramener chez le pro en question. La dernière fois la seule explication qu'il m'a donné est que le mélange était mal dosé alors que j'étais sûr de mon coup, j'utilise un bouchon doseur. Ça m'avait tout de même coûté 60 Euros. Il avait changé la bougie et nettoyé le carbu (qui n'était pas sale vu que je l'avais fait avant de lui apporter).

Est-ce que quelqu'un a une idée du rôle des 2 vis de réglage sur le carbu ? J'ai l'impression qu'il est trop riche et que la bougie est noyée au démarrage. Mais j'ai beau la sécher, ça ne fait rien. J'ai aussi essayé de démarrer sans filtre à air, pareil.



Je me suis dit qu'il y a peut être un mécano en motoculture qui traîne par là. Sinon cette grosse daube va partir à la benne et je ramasserai mes feuilles à l'ancienne. Dommage c'est super pratique ce truc quand ça veut bien marcher.

tu n'aurais pas une prise d'air au niveau carbu?

on sait jamais, un joint defectueux...

Je ne pense pas. Le joint était en bon état lorsque j'avais démonté le carbu, et si c'était ça il y aurait tout de même quelques explosions, ou il tournerait mal. Mal là, rien, alors qu'il y a une semaine il marchait bien. Mais souvent il ne voulait pas démarrer, ou alors ne démarrait pas à chaud. Aujourd'hui ça fait 4 fois à la suite où il ne veut rien savoir.

pas de démarrage à chaud? problème de richesse ou d'allumage...

je sais, commentaire super utile

ou bien le rotor d'allumage qui est décallé?

mais tu aurais quand même quelques pétarades...

la meme,je dirais clavette d'allumage ,volant décallé

Tu sais où tu peux te le mettre ton balai Jakko ?

Signé Bugo, qui tel Édouard Bracam pisse sur les cylindres à trou et les twins poussifs (enfin surtout sur les 2 temps pour l'instant).

Pour les 2 vis va voir ici , c est un forum sur lequel je suis inscris pour ma voiture thermique radio commandé et elle utilise un moteur similaire : http://www.fgmarder.net/forum
Sinon essaie avec une bougie neuve .

salut,
au taff les anciennes echo (c'etait les grosses de pro employées en espaces vert) merdaient tout le temps et en général c'était les vis de ralenti qui se déréglaient toutes seules...tiens regarde la-dessus il en parlent page 25 => http://www.ppk.fr/pdf/ECHO_PB2350_X753113-7500_fr.pdf
un truc tout con aussi, pense a bien remuer le mélange avant de le mettre, t'a vite fait d'être trop pauvre sinon ( déjà vu..., z'ont failli me flinguer une machine...)

LeVeda a écrit :salt'a vite fait d'être trop pauvre sinon

trop pauvre ça démarrerait quand même (c'est du 2T) mais clair que ca durerait pas long feu...

Pour le mélange, je le fais toujours dans une bouteille (et non dans le réservoir), je le brasse bien avant de le mettre dans la machine.
L'histoire des vis est une piste que je vais suivre. Le site de modélisme est intéressant également, j'aurais jamais pensé que ce sont des moteurs de motoculture dans les voitures RC.

Merci pour vos contributions.

Question motoculteurs, interroge un concess' Honda, ils sont assez calés...

Allez, je retourne accorder mon piano

Je rejoins rudy pour la bougie
Ca m est déjà arrive de chercher une panne pendant des plombes pour une bougie ou un anti patate foireux !

ou alors il reste des merdes dans le fond de ton reservoir.