Forum airhuile

Salut les aiRhuileux,je cherche a remplacer ma rampe du gsx1100g,elle est defaillante,je voulais savoir pour recherher une rampe d occase,si une rampe d un b12 ou d un gsxr pourrait faire l affaire...tous en conservant mes pipes d admission et ma boite a air d origine.merci

oui tu peux, avec une rampe de 36 il me semble, 1100 de 89-90

merci de l info jackdaniel

et ceux d un b12 pourrait faire l affaire,un b12 en 36 ca existe?

bruno54400 a écrit :et ceux d un b12 pourrait faire l affaire,un b12 en 36 ca existe?

Je sais pas si ça se monte mais je sais que ça existe en 36... C'est même la dimension d'origine

Pacal.

merci Pascal,car le b12 possede le meme systeme pour le starter...et un gex de 89 c est a la tirette apparament..

Précision importante pour tes recherches :

Les B12 phase 1 et phase 2 n'ont pas la même rampe de carbu (même si toutes les 2 en 36) et surtout pas le même entraxe...

Pacal.

ah ok!alors laquelle la bonne!
la phase 1 sans doute... a confirmer....
merci de l 'info Pascal

Je pencherai effectivement pour la rampe de phase 1, mais le mieux est bien évidemment de pouvoir mesurer et/ou comparer.

Pacal.

bruno54400 a écrit :merci Pascal,car le b12 possede le meme systeme pour le starter...et un gex de 89 c est a la tirette apparament..

en bricolant tu peux reprendre le systeme de startera cable des modeles 91-92 et l adapter dessus, pas complique

Ok merci,je démonte la semaine prochaine .je vais prendre des cotes pou
r comparer ...

salut,une rampe d'occas si elle a la meme année que ta moto elle sera dans le meme etat,j'ai eu un 1100g avec une rampe fatiguée ,j'ai changé gicleur,puits et aiguille avec un bon nettoyage ,apres comme neuf,cout - de 200e en pièce suz.a voir.kenavo

oui c est vrai ,merci,je vais voir a ca...

j.martelli a écrit :salut,une rampe d'occas si elle a la meme année que ta moto elle sera dans le meme etat,j'ai eu un 1100g avec une rampe fatiguée ,j'ai changé gicleur,puits et aiguille avec un bon nettoyage ,apres comme neuf,cout - de 200e en pièce suz.a voir.kenavo

je confirme, en revanche quand la rampe est vraiment fatigué, je pense principalement aux glissières de boisseau (le bloc en plastique blanc) qui s'use et donne telement de jeu au boisseau que tu pètes les aiguilles tous les 6 mois.
pour info, cette pièce en neuf, n'est pas dispo... ça vaudrait peu être le coup, vu le nombre potentiel de pièces à changer de faire faire une petite série (2600 membres x 4 carbu...)
pasque le guide en question et le même sur les carb BS, on en a récupéré sur une vielle rampe de 750 GSXF pour mon "G"

'lut
j'ai trouvé un ricain qui refabrique les guide de glissière pour les carbu BST 36 et 40
faut compter ~43 dollar le guide, 63 dollar le boisseau, et ~40 dollar l'envoi

ça fait chère le bout de plastique mais, de mémoire, cette pièce est commune aux gsxr, gsf, gsx.. en gros aux air huiles équipé de mikuni BST du 600 au 1200...

voici le lien de son site (attention la navigation est compliqué sur son site..)
attention c'est en anglais...
Here are some pics of new, 8300 mile, and 36000 mile slide guides along with wear measurements:

new: http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=262
8300 miles: http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=263
36000 miles: http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=264

Scroll down for descriptions/data. Click for high res view.

Regards,

Derek