Forum airhuile

Quelqu'un a t'il déja monter une ligne de 1200 bandit sur 1100 gsxr ?
Si oui y a t'il des modifs a faire pour le montage ?
Il faut prendre une ligne de 1200 bandit phase 1 ou 2 ?
photo svp

merci

J'ai trouver les infos sur le fofo,il faut donc changer le carter + la crépine .
Mais faut il prendre un carter + crépine de 12B phase 1 ou 2 ?

Idem!

bob_B12 a écrit :Idem!

tu te pose la mème question ou les 2 carters sont les mème ?

Je pense que ce sont les memes.

Par contre tu vas perdre en puissance avec un collecteur de 1200 bandit.

generallement,c'est le contraire.

mick 60 a écrit :

bob_B12 a écrit :Idem!

tu te pose la mème question ou les 2 carters sont les mème ?

ils sont identiques!

Lawran a écrit :Je pense que ce sont les memes.

Par contre tu vas perdre en puissance avec un collecteur de 1200 bandit.

pourquoi ???
collecteur inox pour B12 , sont pas plus petit en diametre que sur les 11

Il y a des brides un peu partout sur une ligne de b12 et notamment à la sortie du collecteur et c'est très difficile à enlever et c'est surtout que plus d'un a fait la modif inverse (mettre un collecteur de gsxr sur bandit) et la tu gagnes des watts. Bref un collecteur de bandit sur un gsxr, c'est pas vraiment top pour la puissance mais en plus de ca les collecteurs de bandit ont tous la maladie de fêler à la jonction entre le collecteur et le manchon aux alentours des 50 000 km.

Lawran a écrit :Il y a des brides un peu partout sur une ligne de b12 et notamment à la sortie du collecteur et c'est très difficile à enlever et c'est surtout que plus d'un a fait la modif inverse (mettre un collecteur de gsxr sur bandit) et la tu gagnes des watts. Bref un collecteur de bandit sur un gsxr, c'est pas vraiment top pour la puissance mais en plus de ca les collecteurs de bandit ont tous la maladie de fêler à la jonction entre le collecteur et le manchon aux alentours des 50 000 km.

avais pas suivi , collecteur d origine ...


oups y a longtemps qu il a disparu lui