Forum airhuile

Salut à tous, une grosse tuile je pense avec mon B12 aujourd'hui...

Le 30 aout dernier plein sur le continent à l'E10 avant de prendre le bateau pour 15j en corse.
Là bas pas d'E10 donc j'ai mis le plein avec du SP95 pendant 15j.
L'avant dernier soir, beaucoup de pluie et la moto qui démarrait très mal. Elle ne tenait pas le ralenti, obligé de tenir l'accélérateur entre 2 et 3000trs pour ne pas caler. Le lendemain 10kms seulement.
Et retour, 400kms d'autoroute, donc dans les tours pas de probleme.

Je n'ai pas touché la moto depuis le 15 septembre.

Ce midi je la prend pour faire un petit tour, elle a démarré au quart de tour. J'ai fait 3kms et là grosse fumé blanche qui sortait du pot.
Le niveau d'huile bien au dessus du regard. Elle avait le bon niveau une fois placé sur la centrale... Impossible de redémarrer.
Un pote m'a remorqué, j'ai vidangé et il devait y avoir entre 5 et 6L dans le bloc. De l'essence et de l'huile.

Serait ce dû à l'E10 ou bien un problème de carbu, pointeau bloqué (je n'y connais rien en carbu )
J'ai démonté la durite qui va sur le carbu n°4 pour voir si ce n'était pas le joint du robinet d'essence, mais rien ca ne coule pas.

Je précise que je n'ai plus la moto sous les yeux et que je ne pourrai diagnostiquer ou suivre vos conseils que samedi. Mais n'ayant pas le net chez mes parents (lieu de garage de la moto) ca va etre dur.

Merci de m'éclairer. J'espere ne pas avoir pété une soupape ou autre, la moto ne cliquette pas je précise.

Pour moi pointeau bloque.

Merci beaucoup et là les chefs de la clé de 12 vont se foutre de ma geule (car en tant que mécanicien ne pas savoir comment débloquer un pointeau...)
Comment savoir lequel est bloqué et surtout comment le débloquer, y a t il un produit à mettre pour ne plus que ca se reproduise?

Démonte la rampe, les cuves et tu veras .

Ok merci je vais regarder alors.

Il est possible que les pointeaux et leurs sièges soient usés ou encrasses. Si la moto roule peu souvent possible qu il y ait du dépôt dans les Carbus.
Si c est usé il existe des kits de réparation (pointeaux + sièges + joints)
Profite en pour tout bien nettoyer et ajuster au besoin les niveaux de cuve

Effectivement la moto tourne tres peu, ou trop peu, 500kms l'an dernier (dixit l'ancien proprio)
21800kms depuis 2006...

J'ai fait 2500kms depuis juin. Mais depuis septembre elle n'a plus tourné.

Cherche pas alors !!!

Si l essence est passé dans l huile c est que premièrement ton robinet d essence est HS et que deuxio tes pointeaux ne sont pas étanches .
Donc il faut reconditionné ou racheter un robinet et vérifier/nettoyé/remplacé les pointeaux .

Une opération qui peut s'élever à combien?

Ca dépend si tu fais par toi même ou si tu passes par un garage .
Si toi même , tu comptes un kit réparation environ 30 euros , 150 si neuf , et pour le kit pointeau s ils sont réellement HS , bihr fait un kit avec les joints pour 160 euros mais si ça se trouve un nettoyage suffit amplement .
Avant toute chose , test ton robinet et pointeaux .

Comment tester mon robinet?

J'ai la position On Res et Pri

Ca doit coulé uniquement en mode PRI moteur arrêté .

Merci, j'aurai du faire autre chose que mater mes " moto tuning " en cours de méca... en disant que les voitures ne serait plus à carbu et penser qu'au mazout!!!

Euhhh c est quand même pas si cher les kits joints et pointeaux chez BIHR
Je les paie 16€ par carbu sur mes Gex
Ils font aussi des kits de réparation de robinets

http://www.bihr.eu/en/catalog/853?vt=2& ... &year=2005

14,90€ par carbu et 29,9 pour le kit du robinet