Forum airhuile

Salut a tous je suis entrain de changer la boîte de vitesse du 1100 car la boîte est rincer.....
Je lui greffe une boîte 6 de gsxf 750 et je voulais savoir quel transmission lui correspondrait le mieux ?

D'origine le gsxf est 15/47 et le 1100 en 15/48 !!!

Je sais qu'il y a quelque pointure dans le domaine sur fofo j'aimerais avoir votre avis merci

Sur mon monobras de vfr j'ai une couronne de 43 dent, le vfr est en 16/43 d'origine !!!

Je cherche a avoir une bonne accélèration mais sans pour autant me retrouver au rupteur en 6 eme......

15x45

Tu peux laisser d origine sans problèmes

jackdaniel a écrit :Tu peux laisser d origine sans problèmes

Oui mais la il va avoir une rupture en 6 !!!
Aussi accroche toi au guidon sa pousse en 15X48 !!!

jackdaniel a du faire le tour je pense!!!!!!!

Sur un post du fofo certain tourne en 16/44 ou 15/40 pour avoir la même vitesse de pointe qu'en boîte 5 en 15/48

Je crois que je vais faire quelque calcul théorique pour arriver a me rendre compte des différences entre les 2 boîtes !!!

perso, j avais mis une video sur youtube pour montrer comment ca tire, retrouve la, en fait c est la 1ere qui est plus court, les reste la 2 correspond a la 1ere du 11, la 3 a la 2 etc il me semble
Perso aucun interet a vouloir taper le 300, tu y reviendra, vaut mieux un putain de couple en bas
Maintenant fais tes calculs et tire en les conclusions que tu veux, apres selon tes reglages, ton pot et ta rampe

L'équivalence pour avoir le même rapport final qu'un 1100 boite 5 en 15x48 d'origine c'est de monter 15x40 avec une boite 6, les boites de gsxf 750 ont les mêmes rapports que les gsxr 750 hormis la première qui est plus courte.
Sur la mienne j'ai monté 15x42, mais je ne peux te dire ce que ça donne, la moto n'a encore pas roulé ...

Gsxf45 a écrit : Je crois que je vais faire quelque calcul théorique pour arriver a me rendre compte des différences entre les 2 boîtes !!!

c'est jamais que des règles de 3, niveau cm1/cm2.

Bonjour,
Sers toi de ce tableur excel tu fera ton approche toi même :
http://oscarleouaf.chez-alice.fr/calculsevo1.xls
Bon calcul
Bonne journée

jackdaniel a écrit :perso, j avais mis une video sur youtube pour montrer comment ca tire, retrouve la, en fait c est la 1ere qui est plus court, les reste la 2 correspond a la 1ere du 11, la 3 a la 2 etc il me semble
Perso aucun interet a vouloir taper le 300, tu y reviendra, vaut mieux un putain de couple en bas
Maintenant fais tes calculs et tire en les conclusions que tu veux, apres selon tes reglages, ton pot et ta rampe

Je cherche pas a prendre 300 mais truc tout bête si je me tire une bourre sur 3 km, je veux pas me retrouver au rupteur a chaque fois que j'ouvre a fond lol

Je veux simplement trouver le bon rapport de transmission.

Je pense que je vais me faire 3 couronne différente et faire des essais 15/40, 15/44, 15/48.

Perso le moteur tournait 1000 t/m plus vite à rapport équivalent il me semble. Cherche mon lien vidéo tu verras par toi même

Hum
Ça vaudrait le coup de faire une bête règle de trois avant d investir dans trois couronnes différentes.
D autant que tu ne pourras pas passer du 15-40 au 15-48 avec la même longueur de chaîne .....

jackdaniel a écrit :Perso le moteur tournait 1000 t/m plus vite à rapport équivalent il me semble. Cherche mon lien vidéo tu verras par toi même

Voila ta video Jacky !!!
http://www.dailymotion.com/jackdaniel62#video=xhuq28