Forum airhuile

SLT A TOUS

depuis un moment a la coupure des gaz la descente en regime n'etait pas franche grosse prise d'air aux pipes,je me decide a les changer

donc pipes neuves,en ouvrant ma rampe je trouve sous les aiguilles des petites rondelles en cuivre 3 identique et la 4eme différente je regarde la rt je ne vois aucune rondelle alors je les enleve,

je remonte ma rampe mais ca ne demarre plus vu que j'ai changé mon cable d'accelerateur ,cette nuit je me dis peu etre trop tendu je le desserre pareil donc

en passant devant la meule 1/4 heure plus tard je fais un essais sans y croire et la vroooooooooooom mais le soucis c'est qu'elle tourne a 3500tr/m et pan pan je sais que c'est la periode de la chasse mais dans mon garage il n'y a pas de gibier

ma richesse est a 2 tour 1/2 mes aiguilles cran du milieu,gicleur origine donc a mon avis trop d'essence

en reglage carbus ce n'est pas ma came donc je fais appel a vous pour avoir des conseils

merci par avance pour vos réponse

bein je ne vois pas trop,,,essaie de descendre tes aiguilles,,,ou de les monter même , c'est ce qu'il y a de plus facile à faire sans tout sortir,,,bon courage.

je vais essayer ca

sous tes aiguilles tu as des petite rondelle en plastique

comme celle la mais ronde
a l achat du 11l ancien proprio avait fais un peu n importe quoi avec les rondelles alors j avais fais tourné 4 petite rondelle en alu et fais un petit plat sur le champs pour qu elle soit bien a plat au fond du boisseau comme ça l aiguille travail droite

non ca ce sont les rondelles en bachelite moi je parle de petite rondelles en ferraille,il est vrai qu'en les enlevant mes aiguilles sont descendues et puis j'avais 4 tours a la richesse mais avec des prises d'air

c'est ca que je ne comprends pas avec des prises d'air partout ca demarrais au 1/4 et la plus de fuite et ca merde

une question sur quoi joue l'aiguille l'air ou l'essence,je sais qu'il y a des stades comme le ralenti donc le gicleurs seul,1/4-3/4 l'aiguille et a fond ils ne servent plus

je vois pas c quoi cette rondelle en ferraille ???
l aiguille joue sur l essence plus elle leve plus elle laisse passé l essence
sinon j ai retrouve une rondelle d origine

moiai moi non plus, je ne vois pad d'autre rondelle que la petit blanche,,,en sachant que sur ma rampe de 38 qui n'a pas 20.000klm, je n'ai pas osé faire la modif car ça marche très bien comme ça. et que si suz la faite comme ça c'est qu'il doit y avoir une raison, non ? faudrait de mander à Meliand lol

l'aiguille gère l'essence via le glicleur principal.
mais elle gère aussi le tube d'émulsion et qui dit émulsion dit mélange air/essence .
peu etre que ton tube d'émultion et bouché et que la prise d'air compensez pour l' émulsion du mélange et maintenant qu'il n'y a plus de prise d'air l'emultion ne se fait plus correctement.
une mauvaire homogénéité du mélange de dit mauvaise combustion.

ma rampe est passée aux ultra sons pour info

la rondelle moi non plus c'est pour ca que je l'ai enlevé donc mon aiguille est descendue

je vais relever mes aiguilles je vous tiens au jus

stop arreter tout j'ai trouvé a con ils vont mettre ma photo dans le dico

c'est mon cable accelerateur trop tendu

merci en tout cas pour vos réponses

il n'a pas mis ces rondelles pour comprimer le ressort du boisseau

voila mon reel soucis j'ai ce cable et il est trop court bizarre
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... =ProductId

peut etre une mauvaise référence adaptée

deja eu le tour sur vpc bike. du coup j'ai remis celui d'origine bien huilé

bon solution provisoire j'ai enlever 2cm de gaine et ca marche

apres changement des ressorts et des pipes acceleration super franche ca me rappel mes 20 ans

ah gex quand tu nous tiens