Forum airhuile

salut à tous. P'tite question à deux balles, à laquelle une réponse à peut être déjà été apportée, mais ke j'ai pas vu, existe-t-il un filtre à huile plus petit, ou plus plat, ou pas pareil pour passer entre ces pu... de tube de collecteur sans tout bailler? Pour précision quand même, j'ai monté une ligne complète d'origine R sur un G et ça passe pas à cause du cadre, des durites d'huile et des collecteurs R trop serré par rapport à ceux du G qui sont écartés... Au début je pensais être puni par le dieu Suzuki de ne pas avoir remis une ligne d'origine G, mais je vois que les R galère aussi... . Donc alors? y a ti?

MALHEUREUSEMENT pas ,,, tout le monde s'emmerde plus ou moins pour enlever se filtre,,,l'idéal serai la ligne devil où ça passe au poil de cul

depuis que les R existent, le "problème" existe aussi, et pas un fabriquant n'a eu l'idée de s'y coller? vu les milliers de R existants (et de G équipés de ligne de R... ) c'est con... bon bin je vais redémonter...

tu as la cloche aussi !

Bizarre, je n'ai jamais eu ce soucis, ni sur mon 11 ni sur mes 750...
J'ai toujours sorti le filtre à huile sans problème...

steph11r a écrit :Bizarre, je n'ai jamais eu ce soucis, ni sur mon 11 ni sur mes 750...
J'ai toujours sorti le filtre à huile sans problème...

moteur chaud ?

Moi sa passe limite avec la ligne devil.

sur ma devil c'etait ok et sur la ligne d'origine faut monté le filtre vers le radiateur pour le faire passé entre deux tube ...

Ouaih mais sur le G, ça passe pas, ça butte avant le haut..., A première vue la ligne Devil ou nikko arrange les choses, mais je vais pas m'amuser à collectionner les lignes d'échappements, pi je trouvais plus "simple" (et surtout moins honéreux ...) de changer de type de filtre. Mé bon, je vais continuer à démonter une vidange sur deux....

avec ma ligne Devil je deserre le filtre avec une clé a sangle car la cloche ne passe pas a cause de la liaison sur les tubes 2 et 3
obligé de tomber le sabot et pour le deserrage c est petit quart de tour par petit quart sur environ 1 tour apres ça va tout seule mais pour le retirer c est du juste juste
et je fais ça moteur froid .....plein le cul de me cramé les pattes

pareil +11

dan70 a écrit :avec ma ligne Devil je deserre le filtre avec une clé a sangle car la cloche ne passe pas a cause de la liaison sur les tubes 2 et 3
obligé de tomber le sabot et pour le deserrage c est petit quart de tour par petit quart sur environ 1 tour apres ça va tout seule mais pour le retirer c est du juste juste
et je fais ça moteur froid .....plein le cul de me cramé les pattes

ben ca sert a quoi les gants en kevlar !!

vidange a chaud , quand c'est refroidi je demonte le filtre

arny a écrit :pareil +11

Re pareille + 1100
Par contre je fait ma vidange moteur moyennement chaud

Moteur tiède quoi
Bah vi , c est mieux pour l écoulement .