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Je souhaiterais savoir en quoi c'est 3 ramp sont différente et pourquoi les performances varient autant ?

Cela dépend t'il uniquement du diamètre de conduit d'admission ou tout simplement la conception de la ramp !!!

Le sujet à déjà été aborder regarde les sujet

Balance le liens je le trouve pas le moteur de recherche me balance n'importe quel sujet des qui trouve le mot ramp ou carbu je pige pas !!!

La rampe de 38 c pour le puissance à bas régime et la 40 c pour la puissance haut régime si je me.trompe pas .la 36 c une d origine . Pour le compromi entre c est rampe x la 38 le mieu moi j ai.une 40 mai.je cherche une 38

La rampe de 36 c'est celle d'origine des 1100 89/90 et des 750 88/89
La rampe de 38 c'est celle d'origine des 750 90/91
La rampe de 40 c'est celle d'origine des 1100 91/92

Pour ce qui est du reste si telle ou telle rampe à un effet sur le couple ou sur la puissance, ce ne sera que sur le moteur pour lequel elle est prévue à la base (taille des conduits de culasse en relation avec le diamètre des carbus).

Pour gagner quelque chose, il n'y a pas 50 solutions : Mikuni RS, Keihin FCR, Mikuni TMR.

greg085 a écrit :La rampe de 38 c pour le puissance à bas régime et la 40 c pour la puissance haut régime si je me.trompe pas .la 36 c une d origine . Pour le compromi entre c est rampe x la 38 le mieu moi j ai.une 40 mai.je cherche une 38

c es ce que je suis entrain de mettre une 38 a la place de la 40 d origine mais bon moi il y avais une 36 sure mon 11 de 91

stef79 a écrit :

greg085 a écrit :La rampe de 38 c pour le puissance à bas régime et la 40 c pour la puissance haut régime si je me.trompe pas .la 36 c une d origine . Pour le compromi entre c est rampe x la 38 le mieu moi j ai.une 40 mai.je cherche une 38

c es ce que je suis entrain de mettre une 38 a la place de la 40 d origine mais bon moi il y avais une 36 sure mon 11 de 91

Stef tu as bien un moteur de 91 pas de 90 ?

Non.j ai un moteur de 89 avec une rampe de 40 mai je prevoi une culasse à pastille

speedrcj a écrit :

stef79 a écrit :

greg085 a écrit :La rampe de 38 c pour le puissance à bas régime et la 40 c pour la puissance haut régime si je me.trompe pas .la 36 c une d origine . Pour le compromi entre c est rampe x la 38 le mieu moi j ai.une 40 mai.je cherche une 38

c es ce que je suis entrain de mettre une 38 a la place de la 40 d origine mais bon moi il y avais une 36 sure mon 11 de 91

Stef tu as bien un moteur de 91 pas de 90 ?

pas con comme question,,,tu as une solution pour regarder sans tomber le cache culbuteur ?

arny a écrit :

speedrcj a écrit :

stef79 a écrit :

greg085 a écrit :La rampe de 38 c pour le puissance à bas régime et la 40 c pour la puissance haut régime si je me.trompe pas .la 36 c une d origine . Pour le compromi entre c est rampe x la 38 le mieu moi j ai.une 40 mai.je cherche une 38

c es ce que je suis entrain de mettre une 38 a la place de la 40 d origine mais bon moi il y avais une 36 sure mon 11 de 91

Stef tu as bien un moteur de 91 pas de 90 ?

pas con comme question,,,tu as une solution pour regarder sans tomber le cache culbuteur ?

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Bonjour,
Pas sur de mon coup mais le 91 a un reniflard avec filtre de branché sur le haut du couvre AAC au milieu, il me semble que le 90 n'en n'a pas.
A vérifier.
Bonne journée

Il suffit de regarder le numéro moteur je pense

greg085 a écrit :Non.j ai un moteur de 89 avec une rampe de 40 mai je prevoi une culasse à pastille

attention alesage/course différent entre 88/89 et 90/91 je suis pas sur que ce soit plug and play pour la culasse à pastilles

heu,,,je ne suis plus sure non plus,,,mais il me semble que les 90/91/92 on les même numéro qui commence par V713 ?

mais vu le mix qui à l'air d'y avoir sur sa moto, cela ne m'étonnerai pas qui il est un 89/90 dedans,,,steph profite qu'elle est dépouillé pour retirer le cache culbuteur, tu sera fixé...si c'est un vis contre écrou,,,là ça craint !

Yvil a écrit :

greg085 a écrit :Non.j ai un moteur de 89 avec une rampe de 40 mai je prevoi une culasse à pastille

attention alesage/course différent entre 88/89 et 90/91 je suis pas sur que ce soit plug and play pour la culasse à pastilles

je viens de relire le post et je suis à cote de la plaque je voulais parler de 750 moi, les 1127 de 89 à 92 ont tous le meme alésage dsl

Verra bien oui