Forum airhuile

Salut à tous.!
P'tite question: J'ai un 1100G qui à l'origine était équipé d'un carénage intégral. En plus d'être moche, celui ci vibrait beaucoup, touchait dans les virages et me faisait remonter la chaleur en pleine poire, donc je l'ai virer et j'ai gardé que le tête de fourche.... J'ai moins chaud, ça touche plus, mais c'est toujours très moche... J'ai vu (uniquement sur des sites allemands d'ailleurs) un carénage tête de fourche à double optique rond qui part du réservoir. Est ce que quelqu'un connait, ou a ce carénage? est ce une série limitée? une option allemande? etc... Si quelqu'un a des info!

Petite précision, ce tête de fourche s'appelerai "Sporttourer", vu pas mal de fois sur Ebay allemagne uniquement. Un frontalier l'a-t-il acheté ou essayé? J'en chercherai un (a pris motard bien sur) avec ses optiques et support au cas ou.... Ne parlant pas du tout allemand, je voudrais pas me lancé dans un achat Ebay et avoir que la moitié des pièces ou mal comprendre la transaction.

t'as regarde sur le site de chez pferrer?

non, j'ai regardé chez Gimbel. j'y vais de ce pas! merci

trés bonne moto
j'en avez une c'est pourquoi je me permets quelques info si ça peu aider 4 en 1 cobra
téte de fourche ultima fixer par une plaque alu sous le t supérieur,et une autre plus petite courbé fixé sur le t inférieur
sabot de 12 bandit coupé en 2 et élargi avec résine et fibre polyesther
passage de roue maison :empreinte à partir d'un bloc de mousse polyuréthane et d'une planche en bois contreplaqué puis moulage résine et fibre polyesther.
guidon plus bas et plus droit
rétro maison

il était tout beau ton G dit donc. Le mien est plus sale dirons nous!

pour info
j'ai roulé avec plusieurs marque de pneu
et les meilleurs que j'ai trouvé avec les tailles origines pour le gsxg
ont été les metzeler z4
surtout pas de taille plus basse derriére ni de pirelli dragon
bien sur même avec les z4 quand le pneu arriére arrive vers la fin le cardan envoie et ça fini par patiner
sinon les macadam 50 bon rapport kms mais trés long à chauffer et moins d'angle

Ben voilà un 4 en 1 ou l' on garde la centrale
Si tu peux partager des infos

pour les pneus, moi, je suis en Dunlop D220, ça passe très bien sur le sec, la moto frotte donc c'est que ça tiens!( pi heureusement qu'ils sont pas mal, vu que j'ai pas beaucoup de choix...), sur le mouillé un peu moins, ça glissouille
C'est vrai que faudrai que j'arrive à poser une photo, depuis le temps....

salut et désolé totomatix pour le retard.
c'était une ligne 4 en 1 marque cobra silencieux alu et collecteur inox;par contre pas facile pour changer le filtre à huile ,démontage à chaque changement.

y a pas de mal