Nouveau Membre du 13
Posté : 30 sept. 2012, 15:44
Bonjour à toutes et tous,
Nouveau sur ce site j'ai un 1100 GSXR de 1987, et c'a y est il tourne, bon c'est une machine un peu "modifiée" pour la piste, il semblerait qu'elle ait goutté aux joies du circuit étant jeune.
Bon, du haut de mes 50 ans, (j'ai eu mon permis 125 à 16 ans, je n'ose même plus compter les années de moto), je trouve que mon 1100 marche plutot fort.
Comme modif de ce que j'ai pu voir il y a :
Une rampe de 40 au lieu de la 34 d'origine (enfin je crois que c'et une 34 d'origine) avec les transferts modifiés
Un collecteur 4 en 1 gros débit avec un Akra (lui est plus récent)
Une boite 6 de 750
Un bras oscillant de 750 (plus court que le 1100)
La Jante arriere avec pneu de 180 - jante avant de Ducat avec les disques de 320
Fourche d'origine avec des cales rajoutées
Selle monocoque provenance inconnue,
Il lui faut encore une petite synchro et ça devrait le faire
Bien que ce soit une moto comment dire, à ne pas mettre entre toutes les mains, (sortie de virage en 4 dans les tours et on sort sur la roue arriere...) çà calme !!!
L'idée qui me trotte dans la tête (juste pour conserver mon permis) serait peut être de la remettre sur piste, mais je ne sais pas s'il y des courses d'anciennes de type endurance où je pourrais m'inscrire. mais bon c'a c'est pour après
Bon et bien voila je crois que ma présention est faite.
Dan-13
Nouveau sur ce site j'ai un 1100 GSXR de 1987, et c'a y est il tourne, bon c'est une machine un peu "modifiée" pour la piste, il semblerait qu'elle ait goutté aux joies du circuit étant jeune.
Bon, du haut de mes 50 ans, (j'ai eu mon permis 125 à 16 ans, je n'ose même plus compter les années de moto), je trouve que mon 1100 marche plutot fort.
Comme modif de ce que j'ai pu voir il y a :
Une rampe de 40 au lieu de la 34 d'origine (enfin je crois que c'et une 34 d'origine) avec les transferts modifiés
Un collecteur 4 en 1 gros débit avec un Akra (lui est plus récent)
Une boite 6 de 750
Un bras oscillant de 750 (plus court que le 1100)
La Jante arriere avec pneu de 180 - jante avant de Ducat avec les disques de 320
Fourche d'origine avec des cales rajoutées
Selle monocoque provenance inconnue,
Il lui faut encore une petite synchro et ça devrait le faire
Bien que ce soit une moto comment dire, à ne pas mettre entre toutes les mains, (sortie de virage en 4 dans les tours et on sort sur la roue arriere...) çà calme !!!
L'idée qui me trotte dans la tête (juste pour conserver mon permis) serait peut être de la remettre sur piste, mais je ne sais pas s'il y des courses d'anciennes de type endurance où je pourrais m'inscrire. mais bon c'a c'est pour après
Bon et bien voila je crois que ma présention est faite.
Dan-13
