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Posté : 21 sept. 2012, 15:18
Bonjour à tous !
Petit nouveau du site, j'ai décidé de m'inscrire par curiosité sur ce site qui regorge de bonne information sur les air&huile. Mon parcours motocycliste est plutôt varié, j'ai eu du 4 cylindres (bandit600 et 650, gsxr 750 2004 20th anniv), des deux cylindres (avec une petite sv650, une aprilia rsv1000 puis ensuite tuono factory, et enfin ktm superduke r). Actuellement j'ai encore mon sv650s que j'ai restauré amoureusement. C'est une moto qui malgré sa faible puissance procure des sensations plus que correct (super maniable la petite!).
Je suis un grand amateur des préparations "racing", de la pièce discrète mais efficace. Je suis encore en pleine réflexion sur ma prochaine, probablement un gsxr, peut être un 1000k5-k6 avec de la belle pièce, je ne suis pas encore fixé, mais je viens m'inspirer de ce que vous faites ici, et qui sait, peu être que je vais craquer sur un air huile...
Je suis du nord, a proximité de Lille!
Petit nouveau du site, j'ai décidé de m'inscrire par curiosité sur ce site qui regorge de bonne information sur les air&huile. Mon parcours motocycliste est plutôt varié, j'ai eu du 4 cylindres (bandit600 et 650, gsxr 750 2004 20th anniv), des deux cylindres (avec une petite sv650, une aprilia rsv1000 puis ensuite tuono factory, et enfin ktm superduke r). Actuellement j'ai encore mon sv650s que j'ai restauré amoureusement. C'est une moto qui malgré sa faible puissance procure des sensations plus que correct (super maniable la petite!).
Je suis un grand amateur des préparations "racing", de la pièce discrète mais efficace. Je suis encore en pleine réflexion sur ma prochaine, probablement un gsxr, peut être un 1000k5-k6 avec de la belle pièce, je ne suis pas encore fixé, mais je viens m'inspirer de ce que vous faites ici, et qui sait, peu être que je vais craquer sur un air huile...
Je suis du nord, a proximité de Lille!
