Forum airhuile

je vous presente ma belle un 1100 gsxr 89 noir et gris avec 45 000 kms au compteur , roue ar en 5,5 pouces , ligne yoshimura





Objectif : remettre bavette d origine avec les clignotants , bulle noir , lui refaire une beaute retrouve les quelques carenages en mauvais etat , peux t etre remettre la roue ar en 4,5 avec le leche roue et les retro

aujourd hui , j ai essaye de regle les carbu car la moto n etait pas agreable en ville ( elle boite)

verdicte , les richesses des carbu 1 et 4 etait a 4 tours et 2 et 3 a un demi tour et un manifique filtre a air unifiltro ( le top top du pas chere )

apres la fourche etait regle n importe comment tous etait desser ( ressort , compression et detente )

c'est pas la première fois que je vois des mecs mettre le R tout à font en réglage fourche,,,franchement c'est tape cul c'est horreur à conduire. Bon bein bonne reto pour le reste,,,mais bon, elle est déjà belle tu n'a plus grand chose à faire.

C est une bonne base je pense

mon coloris préféré

ce midi vidange de la fourche

euh 150 ml d huile par tube de fourche ?

bas non , c est 420 ml et la surprise la cartouche d huile a gauche n est pas visser dans le bouchon du haut en plus il manque la rondelle au dessus du ressort trop fort c est mecano !!!

c est normale qu elle bouge ?



Par contre quelqu un a le cheminement du faisceaux dans l araigne ?

sur la revue technique ça y est

putain elle est bellotte...

chrisecrr a écrit :ce midi vidange de la fourche

euh 150 ml d huile par tube de fourche ?

bas non , c est 420 ml et la surprise la cartouche d huile a gauche n est pas visser dans le bouchon du haut en plus il manque la rondelle au dessus du ressort trop fort c est mecano !!!

c est normale qu elle bouge ?



Par contre quelqu un a le cheminement du faisceaux dans l araigne ?

Clair elle est belle, mais le gris de devant descend pas jusque entre les phares normalement sur ce model ?

Bon je sais pas quoi faire pour la roue arriere car elle a etait monte en 5.5 de large
Je la remonte d origine en 4.5 ou je la laisse comme ca ?

pas évident,,,plus de gueule en 180
plus maniable en 160

fait plouf plouf,,,ça sera toi que je prendrai !

Bon aujourd hui revision du gex :
-vidange et filtre a huile d origine
-filtre a aire et bougie
-jeux aux soupapes et synchro carbu

la base est propre pas trop bricolet , il resteras a faire un bon nettoyage moteur








Et enfin elle est en mono place avec pose des retro de 750 Gsx r 88
en attendant les retros d origine

depuis l achete de ma moto la rampe avait des problemes ,il fallait lui faire une bonne revision mais vue le prix des pieces chez suzuki *)

j ai deside de la rampe par une rampe avec moins de kms .

voici le montage :

depose de la rampe d origine avec la boite a air



et pose de la nouvelle et oui c est bien une fcr de 39 car quitte a la change au temp que ca pousse plus :yep2:

AOUTCH!!!

ça c'est du cadeau de noel

Tu vas voir, la ligne Yosh gros diamètre et la FCR ça change complètement la moto