Forum airhuile

Slt,
A cause d'un prob de largeur je dois mettre un mC d'embrayage radial

Comme je veux pas me ruiner et la qualité est moins primordiale que pour du freinage, en faisant des recherches sur la bay, je suis tombé sur ça

http://www.ebay.com/itm/Universal-Bromb ... es&vxp=mtr

http://xincity.ca/aftermarket-kit/unive ... -dimension

Vous pouvez quoi de ce type de produit (chinois je suppose même venant du canada et mauvaise copie de brembo) ?

un truc chinois qui s'appelle brombo.... tu peux prendre un mc de 1000K7, mais je ils ne sont surement pas radial

u peux prendre un mc de 1000K7, mais je ils ne sont surement pas radial

Il me faut absolument du radial pour l'embrayage, car en axial ça vient toucher mon tube de fourche et j'ai plus asser de largeur pour mettre mon comodo

J'ai envie de tenter avec le modèle présenté vu le prix c'est du taillé masse en + mais pas pour le freinage bien sûr

sur que au pire, tu ne passes plus de vitesse, c'pas comme un mc de frein...

et a la base c est quoi le pb de largeur ????*

parce que au lieu de prendre une " merde " chinoise , il dois bien y avoir une alternative

Suite la pose d'un dragbar, le maitre cylindre de mon embrayage poussé à fond touche le tube de fourche , donc du coup j'ai plus sufisament de place/largeur pour la poignée et comodo, donc plusieurs solutions:

- Soit réhausser/changer les pontets du dragbar de 2 cms (ce que je ne veux pas car la position actuelle me convient et le guidon ferait vraiment trop haut (+8cms du T))
- Soit baisser tubes de fourche env 1.5 cms = chgt assiette
- Soit mettre mon levier d'embrayage à l'horizontale
- Soit changer mon comodo (mais du coup cela va m'obliger aussi à reprendre la connectique) et j'ai rien trouvé si peu large
- Trouver un Mc embrayage plus court (radial).

je pensais mettre un maitre cylindre radial pour l'embrayage, ça résoudrais le problème et en plus ça résout le problème de l'inclinaison du bocal de liquide d'origine car ej pense que je serais passé au bocal séparé dans tous les cas.

Donc le produit même pour du chinois me semble une bonne alternative sans que ça me coute un bras.
En fait je dis chinois mais j'en sais rien, le produit vient du canada mais vu le prix j'ai des doutes

Peut être japon ?
http://www.listingfactoryhost.com/users ... rantee.png

Bha pour l'embrayage, ça devrait être bon avec le modèle que tu as trouvé. C'est peut être correct comme matos mais ton problème tu dois l'avoir cotè frein aussi !!

c'est chinois c'est certain et les faux mc brembo ont vraiment sale réputation.
c'est pas cher (et encore) mais dès que ça fuira ou merdera ce sera bon pour la poubelle...

t'as presque du matos d'occase de marque pour ce prix là!

Slt,

Je pense que je vais quand même me laisser tenter, ça fait 70 euros fdpi et ca tiendra le temps que ça pourra.

Le soucis dans mon cas c'est que ça fait un bon moment que je cherche de l'occase et rien trouvé de valable. Car dur et rare de trouver
un Mc d'embrayage (gauche) en radial à bocal séparé en très bon état à - de 80 euros en occase

Pour le frein par contre pas de soucis je mettrais le prix et la qualité car pour moi c'est primordial

Slt,
Je reup le topic car je viens de reçevoir mon mc radial d'embrayage (Dans les délais: 15 jours après la commande).

ça vient de hong-kong, j'ai pesé la chose : 350 grammes
Je suis pas spécialiste mais la finition a l'air correcte, voici quelques images







Maintenant ce qui est sûr c'est que je mettrais pas ça en freinage, par contre pour le prix je trouve ça très raisonnable pour un MC d'embrayage Radial PR19
,ça teindra le temps que ça pourra, l'avenir nous le dira

Diaboloz a écrit :ça teindra le temps que ça pourra, l'avenir nous le dira

En effet C'est pas forcement du mauvais matos.

Mon experience sur ce point :
---Maitre cylindre (de frein) radial chinois/copie : Finition esthétique exemplaire, mais l'alliage est tellement pourris que le piston bouffe littéralement le fut du cylindre Résultat fuites importantes, bordel inutilisable
Jamais utilisé et jamais osé le revendre....Je canibaliserais levier et bocal à l'occasion

---Maitre cylindre (d'embrayage) BREMBO : Top, jusqu'au moment où il faut changer les joints... ça coûte moins cher de le mettre à la poubelle
Impossible de trouver le kit joint, il faut passer par Brembo, un bordel monstre...Du coup, là aussi, j'ose pas le revendre...

---Moralité : La prochaine fois c'est Magura , au moins pour l'embrayo (Bizarement on trouve les kits joint pour les maitres cylindre de frein Brembo ) Au final ça coûte moins cher

Je ne sais pas pour les MC d'embrayage, mais en freinage j'ai un Nissin radial (avec levier 2 doigts ) et j'en suis super content,
ça change vraiment le freinage (étrier 6 pistons + waves chinois).
Je crois que ça viens d'un 1000 CBR de je ne sais quelle année...

A voir à l'usage donc, si tu passes toujours tes rapport à la volé, ça devrait durer

D'occaz tu dois pouvoir trouver des trucs intéressant, KTM est monté en brembo pour les MC d'embrayage, mais ils ont (très) mauvaise réputation...

Bref à voir si Nissin fais des MC radiaux, je suis convaincu que ce sera plus costaud que du brembo

maintenant un Mc de frein radial d'origine(nissin souvent)c'est a peine 100€ si t'es patient, et vu qu'on est pas des pilotes....enfin pas moi en tout cas...

Diaboloz a écrit :Pour le frein [...] pour moi c'est primordial

lopette

Faut pas toujours cracher sur les pièces Chinoises.
Pour mon amorto de direction par exemple, j'ai prix un truc au USA mais fabriquer en Asie, du " Chinois " on va dire.
Ca m'a coûté 40€ fdpi et à chaquse fois qu'il va perdre en dureté je tournerai le réglage d'un cran ( 7 crans au total) alors que avec ce qu'on nous vends ici
à 300-400€ il n'y a même pas de réglage de dureté !