Forum airhuile

Je suis sûr que le problème a du être évoqué déjà sur le site, j'ai la fameuse seconde qui saute. Problème que rencontre beaucoup de sportive japonaise avec beaucoup ou peu de kms.
Pour rappel je possède un gsxr 750 1989 62000 kms et après un démontage totale de la machine moteur compris ( segmentations, distri et j'en passe ),j ai effectué un changement des arbres primaires et secondaires avec les fourchettes. Pièces d'occasions j'avoue....
Et comme on ne fait pas du neuf avec du vieux, j'en récolte les fruits.

Alors ma question est pour ceux qui touche leur bille en méca :

-- Quelle pièce changer exactement ?
-- Suis je obliger de rouvrir la totalité du moteur. Y a t'il possibilité de démonter uniquement le carter inférieur pour y intervenir ?

Je lirai avec joie vos suggestions. Merci

tu peux ouvrir le moteur en le retounant il faut demonter les carters ext, l'embrayage,l'alumage,le carter d'huile, etc..... apres avoir ouvert le carter inf tu dois verifier tous l'empilage sur tes arbres de boite ,controller les crabots, tous les pignons (traitement de surface sur les dents) traces d'usure sur les fourchettes, etc...... pour la fermeture apres avoir verifier ta boite, tu vas devoir attacher une fourchette avec un fil de fer ,utilise aussi une pate a joint appropier moi j'ai achete la pate origine suz chez le concess du coin
@+jù

Attention, avant de démonter, vérifie que le ressort qui maintient la seconde en place n'a pas sauté. ca se voit en démontage le carter d'huile par le dessous, il y a dedans (de mémoire, on en avait parlé ici il y a quelques années) un ressort qui , s'il se barrait, faisait sauter la seconde uniquement....

Bon à savoir ça... si quelqu'un a encore des précisions sur ce ressort. Merci