Salut !
Posté : 31 août 2012, 13:38
Comme le salut est dit je passe à la présentation :
BGX du maine et loire, 40 ans depuis 3 jours. J'ai eu deux SACS, une R750 J (2 ans) et une R750 L que j'ai gardé 9 ans. Ensuite une R750 K1 puis actuellement une K6 toujours en 750.
Comme première moto j'ai eu durant 6 mois une kawasaki GPZ 600 R, en revendant ma 750 de 88 j'ai eu un peu de mal à trouver une "L" d'occase donc j'avais acheté une ZXR Stinger que j'ai détesté, garder 3 mois à peine ouf ! pour vous dire je n'ai même pas voulu la prendre en photo en souvenir.
J'ai passé un bon moment sur ma 90 rouge et blanche, pas loin de 9 ans 60 bornes par jour pour aller au travail et à la fin y'avait tout à refaire, les amortisseurs, peinture, le moteur qui bouffait énormément d'huile (1Litre au 1000)...bref pour la soulager j'ai acheté en guise d'utilitaire une Kwack ZX6R (je n'ai pas mon permis voiture).
Ensuite une R750 K1 au moteur bien péchu mais sujette à des problèmes électriques à répétition, le faisceau n'aimait pas vraiment la flotte. Au bout de 3 ans j'en ai eu marre et j'ai tout revendu (L et K1) pour acheter une R750 K6 neuve, ça fait 6 ans maintenant.
Bref 20 ans d'histoire et toujours la même passion, intacte, pour les GSX-R, pour les Air/huile voilà pourquoi je suis sur ce forum.
BGX du maine et loire, 40 ans depuis 3 jours. J'ai eu deux SACS, une R750 J (2 ans) et une R750 L que j'ai gardé 9 ans. Ensuite une R750 K1 puis actuellement une K6 toujours en 750.
Comme première moto j'ai eu durant 6 mois une kawasaki GPZ 600 R, en revendant ma 750 de 88 j'ai eu un peu de mal à trouver une "L" d'occase donc j'avais acheté une ZXR Stinger que j'ai détesté, garder 3 mois à peine ouf ! pour vous dire je n'ai même pas voulu la prendre en photo en souvenir.
J'ai passé un bon moment sur ma 90 rouge et blanche, pas loin de 9 ans 60 bornes par jour pour aller au travail et à la fin y'avait tout à refaire, les amortisseurs, peinture, le moteur qui bouffait énormément d'huile (1Litre au 1000)...bref pour la soulager j'ai acheté en guise d'utilitaire une Kwack ZX6R (je n'ai pas mon permis voiture).
Ensuite une R750 K1 au moteur bien péchu mais sujette à des problèmes électriques à répétition, le faisceau n'aimait pas vraiment la flotte. Au bout de 3 ans j'en ai eu marre et j'ai tout revendu (L et K1) pour acheter une R750 K6 neuve, ça fait 6 ans maintenant.
Bref 20 ans d'histoire et toujours la même passion, intacte, pour les GSX-R, pour les Air/huile voilà pourquoi je suis sur ce forum.
