Forum airhuile

ces pas un air huile et encore moin un suz mais bon sa peu plaire quand meme a certain
donc voici les dégat suite a ma gamelle






au programme:
remplacement des jantes par celle du model suivant
MC PR 19 IRC
pot Pro gun
plantine PP tuning
platine ar (je sais pas encore)
guidon gros diametre ou bracelet (entre les 2 mon coeur balance)
ecope radiateur 2010 (carbone)
GB av carbone
leche roue ar carbone
poignée rizoma
retro en bout de guidon
les levier de frein et d'embrayage seront certainement signée rizoma ou equivalent (selon le porte monnaie)
un filtre KN et une carto qui va bien
biensur tous ne va pas etre fais en une seul fois car malheuresement le porte monnaie n'est pas extensible et le deuxieme mini moi arrive en décembre donc l'urgence va etre de la rendre roulable pour le moi de Mars

et bien,ta pas fait dans la dentelle.

sa aurais plus etre pire (me réconforte en me disan sa)

Le principal c'est que tu vas bien surtout avec l'arrivée d'un enfant. J'ai hâte de voir la suite.

Rétro en bout de guidon = Guidons Bracelets! Ce sera trop beau!

Bon courage pour la remise en route

tu va avoir de l occupation pour l hiver

exact tom,
bon grand guidon street acheté ,je ferais des tof quand j'aurais un peu plus de pieces

bon allez petite evolution
guidon +mc pr 19 IRC


pour le MC la qualité de finition est vraiment superbe ,donc a premiere vu je dit oui reste plus que le teste sur route (mais la ces pas pour tous de suite)

Super base le 1050 !!!

bon allez j'ai presque tous reuni ,j'ai plus qu'a trouver les jantes et quelque autre bricoles

Début du remontage se week end,faut vite que je fasse mon speed pour pouvoir attaquer le gex

J'adore cette meule, c'est une excellente base

Si tu vends ton pot en l'état, je serais éventuellement preneur (mode rat ON)

Bon courage pour la suite.

en fait le pot je vais le refaire pour le monter sur le gex

bon aller ces parti , aujourd’hui démontage et remplacement des platine câble d'accel ainsi que tirage ,puis dépose et réparation des carter et sabot



donc petit tuto sur comment réparer un carter râper (voir même percer légèrement sa marche aussi)
tous d’abord démontage du dit carter
puis on dégraisse comme il faut a l’acétone ou a l'essence C

une fois que ces dégraisser on ponce avec du gros grain histoire d'enlever les grosse bavure

une fois que ces fais on s'arme de la pâte loctite qui vas bien en l'occurance celle ci :

puis on étale avec un couteau a mastic
attention a ne pas en mettre trop car une fois sec ces aussi dur que de l'alu

la suite au prochain numéro car la sa sèche


autre parti en cour de réparation le sabot qui avait quelque frottement assez profond ,et la un autre produit speciale réparation ABS

même façon de procédé que pour les carter avec un dégraissage en règle et un petit ponçage mais avec de 400

bon sur ces 2 poste me reste plus qu'a les poncer et les repeindre ,donc on verra sa le week end prochain