Forum airhuile

Salut à tous
bon comme vous le savez on a des moteurs qui ont tendance à pas être froids, surtout si on roule en ville...vient ensuite la batterie qui peut jouer des tours quand on roule toute l'année suivant la météo.
de cet état de fait, je me suis dis que ça serait sympa qu'on ait au moins la température moteur et la tension batterie, comme ça sous le nez, sans avoir à sortir le multi ou le thermo

rajout de deux compteurs digitaux (encombrement réduit obligatoire) avec voltage batterie, temperature extérieure et temperature moteur
boitier plexi homemade 190x65
voltmetre 6-32v
sonde -24/+125°c

hé pas mal ! un peu gros mais pratique

merci
j'ai cherché plus petit mais c'est quasi pas trouvable déja ceux là les modules j'ai eu du mal
en meme temps ça reste tres lisible, meme pour les myopes...comme moi

j'avais vu un truque sur un bandit,,,bon, pas les même sondes, mais j'avais trouvé son montage tres propre,,,merde je ne retrouve plus la photo...

photos retrouvées!!!! donc c'est témoin d'huile et batterie rien avoir avec toi.

si si on prend les meme données tous les deux ^^
mais sur le bandit y'a un carénage c'est de la triche on peut bidouiller
moi sur le 14 nada walou ^^

ha oui je suis con,,,je croyait que c'était pression d'huile,,,c'est rai que parfois ça me manque de savoir à quelle température est mon moteur...ou mon rapport de vitesse,,,je suis toujours en train de chercher la 6 alors que sur mon 900 j'ai tendance à rouler en 5 pendant 10 bornes avant de m'en rendre compte.

arny a écrit :ha oui je suis con,,,je croyait que c'était pression d'huile,,,c'est rai que parfois ça me manque de savoir à quelle température est mon moteur...ou mon rapport de vitesse,,,je suis toujours en train de chercher la 6 alors que sur mon 900 j'ai tendance à rouler en 5 pendant 10 bornes avant de m'en rendre compte.

donc pour récapituler , moi ce que j'ai là dans mon machin, a gauche le digital il a deux sondes, j'en laisse une planquée devant au dessus du phare temp extérieure
ensuite l'autre sonde je l'ai coincée sur le haut de la culasse (les ailettes du 14 sont plus epaisses et profondes que celle des gixère sur le dessus on peut coincer
un truc dedans alors que sur les votres non si je me souviens bien du G) et j'ai donc la temperature de la culasse au dessus des arbres. le module affiche tout seul en faisant
défiler le canal 1 et le canal 2 y'a rien a faire, et comble du luxe ils ont un capteur de luminosité intégré donc la nuit ils baissent l'intensité des leds et la journée ils la montent.
a droite le second module est connecté aux bornes de la batterie j'ai donc le voltage de charge en roulant et sans rouler moteur éteint le voltage de batterie.

voilà donc si un jour ça intéresse quelqu'un j'expliquerai ou je ferai des dessins comment brancher tout ça, j'ai fais ça sur le 14 mais c'est exactement le meme circuit que
j'avais fais la premiere fois sur mon G de 20 ans....donc ça passe sur toutes les gixères

cool

avant sur le G j'avais fais ça mais y'avait plus de place le pare brise etait plus grand et les compteurs aussi on pouvait bidouiller un peu

c'était pas mal non plus,,bon tout rond ça faisait un peu surchargé, mais ils s'allumaient vachement bien.

il est claire qu'avec un carénage la finition doit être meilleur ou plus facile,,,il ne te reste plus qu'a trouver une TDF lol

Equus = grosse merde .
Tu aurai du prendre VDO , autometer , etc ...

Attention que le vdo n aime pas trop les vibrations, j en ai un ( neuf) pour la temp sur mon water et en roulant l aiguille oscille de plus ou moins 10deg. C est pas vraiment genant mais on est loin d une horloge suisse

hé hé
donc j'ai eu raison vive le digital